除了“吐槽”电动汽车充电难，你有没有想过，当电动汽车遇到新能源，到底会碰撞出怎样的火花？
在7月12日召开的“新能源和电动汽车协同发展圆桌会议”上，国家发改委能源研究所可再生能源发展中心主任王仲颖在致辞中提到，未来汽车制造业将是新能源电能的消耗大户。
值得一提的是，《新能源发电与电动汽车协同发展战略研究》也同期发布，报告认为，新能源与电动汽车协同既可降低新能源限电，又可降低电动汽车综合排放，还可以显著提高电力系统运行效率和经济效益，实现多方共赢发展。
在这场大咖云集的圆桌会议上，干货满满！
• 报告课题组成员、国家可再生能源中心博士刘坚对上述报告做了详细解读；
• 国家能源局新能源司副司长梁志鹏说出了不少业内人的心声：“充电电价并不便宜，要想办法把电价降下来”；
• 国网电动汽车公司总经理江冰介绍了国家电网构建车联网平台的最新进展和未来设想；
• 中国电动汽车充电基础设施促进联盟综合部主任张帆分享了目前国内充电基础设施建设的最新情况和遇到的难题；
• 中国电力科学院电工与新材料研究所总工程师惠东解读了未来电动汽车将会对电力系统带来哪些重大影响；
• 协鑫集团副总裁柳崇禧透露了中国光伏龙头企业在打造新能源汽车产业链的野心——“对标特斯拉，规划产量50万辆”；
• 蔚来汽车副总裁沈斐提出“除抽水蓄能外，只有（优质的）电动汽车动力电池的梯次应用才是储能的最终选择”；
•宁德时代新能源科技有限公司总经理黄世霖则描绘了电池产业未来10年的技术发展路线图
