恒大汽车于5月22日发布了一则公告。公告称，由于未能按照相关协议履行合同义务，恒大汽车的一些附属公司被要求解除协议，并退还已发放的奖励及补贴，总计约19亿元人民币，同时还需承担连带责任。
面对这一突如其来的事件，恒大汽车表示，相关附属公司正计划向相关部门发出协调函。恒大汽车也坦诚承认，如果上述函件的要求得到执行，将对公司及相关附属公司的财务状况和运营产生重大不良影响。恒大汽车将按照上市规则的规定，适时履行其披露责任，并督促相关附属公司按照函件的指引，积极沟通，妥善处理。
此外，公告还透露，公司的股票已从2024年5月17日上午10时56分起在联交所暂停交易，并将持续暂停，直至另行通知。5月17日盘中，公司股价一度飙升超过70%，截至当日盘中突然停牌，股价上涨53.23%，总市值达41.21亿港元。截至停牌前，恒大汽车的总市值为41.21亿港元。
自2019年成立以来，恒大汽车已累计亏损超过1000亿元。财报显示，截至2023年12月31日，恒大汽车累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元（2022年为989.06亿元）及376.93亿元（2022年为686.51亿元）；现金及现金等价物为1.29亿元（2022年为2.2亿元）。
2022年9月，恒驰汽车的首款车型恒驰5正式量产。公告显示，截至2023年12月31日，恒大汽车共生产下线1700辆恒驰5，累计交付超1389辆。恒大汽车表示：“报告期内，集团受到外部、内部因素影响，产销不达预期，公司面临经营困境，研发、生产和销售等经营活动及员工队伍稳定受到影响。”
在去年的总收入中，恒大汽车仅获得13.4亿元，主要收入来源为物业销售；全年亏损高达119.95亿元，较上年有所收窄。恒大汽车曾表示，在引入战略投资者并筹集到资金后，计划将继续推进恒驰5年度款和改款、恒驰6、恒驰7的研发验证及量产，并根据市场需求，继续推进新平台、新车型的研发。
