近日，中国海油与河南省签署LNG（液化天然气）储罐委托建设管理协议，河南省正式出资委托中国海油在江苏滨海LNG接收站内建设2座27万立方米（世界最大容积）LNG储罐，并由中国海油统一设计、建设与运营，标志着异地建设储气设施的“苏豫模式”LNG储罐取得重大进展。
推进“气化河南”的一剂良方
记者注意到，在“逐步将天然气培育成为中国主体能源之一”的战略指引下，近年来，随着我国天然气行业持续良好发展，天然气需求和供应规模逐步加大。
日前发布的《中国天然气发展报告（2020）》（以下简称《报告》）指出，世界新冠疫情和政治经济形势仍然严峻复杂，但中国天然气持续稳定发展的基本面没有改变，支持天然气高质量发展的要素条件仍在增加。天然气产业可谓逆势前行。
《报告》披露，今年以来，新冠疫情暴发对中国经济社会和能源发展带来阶段性较大影响，天然气需求增速明显放缓。但有赖于国内外气价走低，天然气价格竞争力凸显；城镇燃气受疫情冲击较小，且北方部分省区市供暖季延长；二季度以来经济复苏态势明显，复工复产带动工业、发电等用气稳中有升等因素，上半年天然气消费仍实现1.5%的正增长。
在此背景下，《报告》同时强调，要加快管网和储气设施建设，发力补齐天然气互联互通和重点地区输送能力短板，推动形成“全国一张网”。持续推进沿海LNG接收站扩建、新建工程，进一步拓展海外LNG资源进入国内通道。多措并举增加储气能力，加快储气库基地及储气设施重点项目建设等。
不容小觑的是，投资建设储气设施面临投资大、选址难、运营成本高等困难，而这个问题在内陆省份尤为明显。
记者从此次苏豫“联盟”河南方面的具体落实单位——河南省天然气储运有限公司（以下简称“河南天然气”）获悉，该省天然气资源97%以上依靠外部引入。面对即将到来的供暖季，中原大省该如何开辟新的气源渠道，从而有力保障民生用气？
“苏豫模式”便是一剂良方。在国家发展改革委、国家能源局等相关部委及江苏省政府的支持协调下，中国海油与河南省合作创新储气能力建设新模式——“苏豫模式”，即通过河南省在中国海油江苏滨海LNG接收站投资建设LNG储罐，由中国海油负责“统一设计、统一建设、统一运营”。
“该模式可促使河南在天然气资源使用上实现‘中部崛起’，是河南气源多元化的重大举措。”国际清洁能源论坛（澳门）理事会理事姜银涛告诉记者。
在姜银涛看来，河南通过江苏滨海LNG接收站直接进口国际LNG长协或者现货，在保供应的同时，性价比也较管道气更高，实属智慧之举。
跨省建立保障基地的有益尝试
“‘苏豫模式’LNG储罐项目是国内首例落实国家关于通过多种方式满足储气能力要求，具备天然气管网互联互通的地区在异地投资建设储气设施要求的项目案例。”中海石油气电集团董事长武文来告诉记者。
据武文来介绍，目前江苏滨海LNG接收站一期扩建6座LNG储罐（含“苏豫模式”2座储罐）已完成可研审查，预计2023年建成投产，可为河南省、江苏省天然气削峰填谷，保障供应安全平稳作出重要贡献。
记者从河南天然气了解到，为推进江苏滨海建设2座27万立方米LNG储罐项目的建设步伐，10月19~20日，河南省发展改革委二级巡视员李迎一行赴项目“代建方”中国海油江苏LNG公司专题调研。
“河南天然气投资建设江苏滨海LNG储罐项目，是贯彻习近平总书记关于天然气产供储销体系建设的重要指示批示精神，按照国家‘地方政府3天、城燃企业5%’的储气能力要求，跨省建立保障基地的有益尝试，也是河南省储气调峰体系的重要组成部分。”李迎总结称。
“益处”何在？记者在采访中获悉，“苏豫模式”LNG储罐项目可充分利用现有接收站的公共设施、码头和预留建设用地资源，多元化投资建罐，统一建设运营，共同建设LNG储备基地。同时，为集约化建设储气设施、安全运营、降低储气设施投资与运营成本、满足各方需求，节约土地和岸线资源，避免沿海小规模接收站以及内陆地区LNG储罐“遍地开花”起到积极示范作用，也为各省区市及城燃企业的天然气储气与供应提供了新的解决方案，具有较强的借鉴意义。
值得一提的是，自2018年8月成立以来，河南天然气着力打造“引海气入豫、租地下库容、建区域中心”三级储气调峰“1+2+6+N”体系，目前除江苏滨海LNG大型储罐建设、2座地下储气库库容租赁正在稳步推进外，位于郑州、洛阳、焦作、周口、驻马店、南阳的6座LNG应急储备中心项目也在陆续投产运营。项目全部建成后，将达到约10亿立方米储气能力，可有效解决河南天然气应急调峰难题。
