作为一个以单一数值概括中国新能源汽车运行状况的综合指标，旨在用大数据解读新能源汽车在中国城市的前进步伐，客观、科学、前瞻地反映中国新能源汽车的发展进程，呈现新能源汽车在中国市场鲜明的城市特色。
数值上，本月NEVI较上月小幅上升;在城市指数上，广州由上期第四位升至本期第一位。这也是广州这个城市新能源汽车需求在过去一段时间的显著体现。
回顾2018年前四个月的中国新能源乘用车市场，在多种因素的作用下，中国新能源乘用车累计销量达19.8万辆，同比增幅133%。所谓“一根阳线改变情绪，两根阳线改变观点，三根阳线改变信仰”。巫师程定华在十年前的这段话也同样适用于2018上半年的中国新能源乘用车市场。
经过连续九个月超过50%的增长，中国新能源乘用车市场洋溢着一股极度乐观的情绪。先前的审慎和担忧似乎都已显得多余。从季度观察2014年以来中国新能源乘用车市场的发展历程，2018年一季度的中国新能源乘用车市场已创下133%的阶段性高点。此时此刻，我们更需要警惕新能源汽车需求的乐观情绪，防止新能源乘用车在2018年最后三个季度的增长失速。
基于NEVI研究小组对2018年中国新能源乘用车市场的预测和展望，预计2018年中国新能源乘用车市场增长将呈现前高后低的特点，从二季度后半段开始，新能源乘用车需求增幅将进入季度下行通道，2018年全年新能源乘用车需求规模将达到86.1万辆，同比增幅46.7%。
审视和回顾2018年新能源乘用车需求的发展进程，从消费端分析现阶段新能源乘用车的需求来源，支撑当前新能源乘用车销量快速增长的主要动力依然来源于政策驱动和非个人消费领域;基于市场发展的长期考量，新能源乘用车私人消费能否真正启动才是判断中国新能源乘用车市场进入新阶段的唯一标尺。
