新能源乘用车销量暴增 远远跑赢车市大盘
乘联会秘书长崔东树表示， 2018年是新能源汽车增长动力从限购和补贴政策推动转向市场拉动的转型年，这个转变很好，3月新能源汽车的高增长有3月的北京市场的6万台号牌支持，同时也有非限购区域的私人购买的启动。
今年1~3月，比亚迪新能源乘用车销量同比暴增215%，北汽新能源销量同比增长67%，上汽乘用车、奇瑞和江淮等车企的新能源汽车也皆呈现强劲的增长。随着新能源汽车市场活跃起来，越来越多企业闯入这一领域。今年将是造车新势力车企向消费者交付量产新能源车并接受市场考验的元年。
为加速拓展中国新能源汽车市场，国际电动车巨头特斯拉已在充电基础设施建设方面有所行动。特斯拉今年年初称，截至2017年底，特斯拉在中国已完成建立168个超级充电站；充电桩数量已经超越1000个，到2018年底这个数字可能将会翻倍。此外，从事新能源汽车分时租赁的环球车享和云杉智慧等企业也在进行充电基础设施的布局。
目前，财政部等四部门调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策，进一步提高纯电动乘用车能量密度门槛要求。根据成本变化等情况，调整优化新能源乘用车补贴标准，合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准。从2018年起，将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。
