当前位置:电池技术路线
相对P型晶硅电池,N型晶硅电池的少子寿命高,无光致衰减,弱光效应好,温度系数小,是晶硅太阳能电池迈向理论最高效率的希望。TO …
到2021年,氢氧化锂供应可能短缺。碳酸锂持续供过于求。对于担心新能源汽车的原材料供应的车企而言,不同锂盐的市场动向至关重要。氢氧化锂用于更高能量密度的动力电池,高能量密度电池能缓解消 …
电动汽车自2010年上升到国家战略到现在差不多有10年了,10年来最大的收获是什么?对全世界最大的贡献是什么?我想是证明了一点:储能电池技术路线的纯电动汽车是可行的。 这是中国电动汽车 …
动力电池的路线之争一直是行业内备受关注的话题,尤其是近两年,国内市场格局发生了一定改变的情况下,圆柱电池在动力电池领域的总体市场份额呈下降趋势,圆柱电池可谓在争议中前行。林建博 …
交通运输部运输服务司副司长蔡团结在2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上建议,要因地制宜开展新能源汽车的推广应用、尽快明确氢燃料电池技术路线、加快完善落实动力电池的回收体系等。 …
据外媒报道,特斯拉电池研究小组与其合作伙伴发表了新的研究报告,称发现了比固态电池能量密度更高且更稳定的新型锂电池技术,这或许将改变下一代动力电池技术的发展路线。 该技术报告的 …
日前据外媒报道,特斯拉电池研究小组与合作伙伴发表了新的研究报告,称发现了比固态电池能量密度更高且更稳定的新型锂电池技术,这或许将改变下一阶段动力电池技术的发展路线。此前,很多电 …
国际能源署发布《氢能和燃料电池技术路线图》,在此ERR能研微讯研究团队对报告的主要发现和未来十年的关键行动进行了翻译,分享给大家,欢迎转发扩散! 主要发现 1、氢和燃料电池提供 …
沃特玛过去曾是磷酸铁锂动力电池的龙头,对磷酸铁锂的专注使得沃特玛在技术上做到了行业前列,但在沃特玛大规模扩张及新能源汽车行业政策变化的当口,沃特玛陷入了资金周转困境,债务缠身。近日 …
几年前,美国雅宝Albemarle对2015年至2025年全球锂需求增长进行了预测,估计2025年全球将需要40万吨碳酸锂当量(LCE)。今天,短短四年之后,Albemarle预计,到2025年,全球锂需求将飙升至120万 …
2019年1月8日-9日,2019第二届中国(成都)新能源汽车高峰论坛在成都星宸航都国际酒店正式开幕。1月8日下午,上海大学环境与化学工程学院教授赵兵在新能源汽车总工技术峰会上发表了主题为《 …
我认为,当前动力电池市场正处于不太健康的竞争环境中。新的电池技术以及发展路线的更新速度甚至已经超过当前的汽车设计,或许在未来几年电池或出现完全改观。11月26日,德国电动汽车研发有限公 …
mybattery前两年被政策和整车企业推着走,电池企业忙于提升技术和融资扩产,对于安全问题没有给予足够的重视,如今伴随政策补贴退坡,市场开始发挥作用,以及行业低潮期的到来,动力电池行 …
经过两年的发展,PERC已经成为高效电池的主流技术路线,目前单晶P-PERC电池平均量产效率可达21.3-21.5%左右,多晶P-PERC电池 …
动力电池发展的关键是低成本、高能量密度、高安全、长循环。但目前我国动力电池尚属于发展中的产品,在技术等方面还存在诸多问题有待解决。 8月17-18日,由锂电大数据、电动汽车在线主办 …
未来,动力电池的发展趋势必定是三元电池为主流,多条技术路线共同发展。对于企业来说布局两条,甚至多条技术路线进行研发生产已成为越来越多企业的共同选择。 7月6日,工信部发布了第29 …
从锂电池技术类型来看,目前中国动力锂电池技术类型主要以磷酸铁锂为主,日韩则以三元材料和锰系为主,从技术发展趋势看,未来三元材料将逐步替代磷酸铁锂成为中国动力锂电池的主流技术路线 …
在日前举行的电动车百人会低速电动车峰会上,工程院院士杨裕生院士表示,排斥铅酸电池是对市场竞争机制的干扰,在电池技术上,应该让市场当裁判,标准制定方不能越俎代庖。对于低速电动车标准的 …