当前位置:“后”补贴时代
2019年3月26日注定是中国新能源汽车发展史上难忘的一天,国家财政部发布了新一轮的补贴政策,退坡幅度之大,影响范围之广,可以说给整个汽车行业投下了一颗重磅炸弹。今天我将会从新政解读 …
2019年3月26日,坊间流传多时的“新能源汽车补贴退坡政策”终于“靴子落地”。针对消费者以及行业观察者们颇为关心的“新政出台后新能源汽车是否涨价”的问题,多家车企在第一时间作出了回应。 …
近期,财政部、工信部、发改委、科技部联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,补贴的持续退坡对新能源汽车产业市场化进一步提出了健康均衡的发展高要求。3月30日,2 …
3月5日,国家工业和信息化部、国家发展改革委等七部委联合发布《绿色产业指导目录(2019年版)》提出,将对新能源汽车、动力电池、氢燃料电池产业进行重点支持。 尽管2019年的新能源汽车 …
2018年,我国新能源汽车销量达到125.6万辆,同比增长61.7%。从全球来看,中国的新能源汽车产销增速第一,保有量是美国日本德国之和,占全球一半以上。 在汽车产销低迷大环境下,能够取得 …
史上最严531新政落地后,光伏市场风云突变,让原本热闹的制造与应用市场迅速陷入一片沉寂。相较之下,电站运维市场却呈现出另一番景象。近年来,运维市场随光伏装机规模攀升逐年走热,加之补贴滑坡、直逼平价,电站业主和投资商对存量市场保值增值需求越发强烈,运维无疑成为不少企业垂涎三尺的奶酪。 …
宁夏公示了风电基地 2018 年度风电项目竞争配置评优结果,这是 5 月份能源局发布《 风电项目竞争配置指导方案( 试行)》 政策以来, 全国首份竞价结果。 核心观点 评选结果共涉及 32 …
史上最严531新政落地后,光伏市场风云突变,让原本热闹的制造与应用市场迅速陷入一片沉寂。相较之下,电站运维市场却呈现出另一番景象。 …
中国汽车40年来取得了巨大成就。40年来,汽车产量从1978年14.9万辆到2017年的2900万辆。中国汽车工业协会最新数据显示,虽然10月份汽车整体产销量在下滑,全产业进入了低位运行区,但新能源方面 …
与成熟的传统车相比,新能源汽车仍存在一些不足,比如补贴退出后价格偏高,充电设施不足,管理制度不完善等问题。 随着新能源汽车补贴的新方案的正式实施,新能源汽车后补贴时代正式拉开 …
8月30日,国家能源局综合司发布《关于无需国家补贴光伏发电项目建设有关事项的函》,批复了首个无补贴光伏项目。随着能源局 …
在10月30日下午“第十二届中国新能源国际高峰论坛”的光伏领袖对话环节,全国工商联新能源商会会长、隆基股份董事长钟宝申指出,近年来我国光伏业发展规模迅速扩大、技术进步推动成本快速下降,全行业正快速向平价上网目标迈进,将为光伏业未来发展打开广阔发展空间。 …
今日(10月30日),由全国工商联新能源商会主办的“第十二届中国新能源国际高峰论坛暨展示”活动在北京召开。此次活动以“多能互补”为主题,旨在探讨在能源转型过程中,建立多种能源有机整合、集成互补的综合能源体系。 …
10月30日,由全国工商联新能源商会主办的第十二届中国新能源国际高峰论坛暨展示活动在北京召开。此次活动以多能互补为主题, …
新能源作为一个大家都看好的行业,前景无疑是非常光明的,但是,在这个过程中需要各方共同努力来促进行业的发展。当前,全球节能减排是大势所趋,新能源发展已上升到我国的国家战略,新能源汽车 …
“5·31”新政后,过热的光伏行业迅速冷却,逐步回归理性。反观风能行业,竞价上网迟迟未有实质性进展,成为悬在这个行业的“达摩克利斯之剑”。 …
一个行业不可能永远靠补贴生存。 531新政后,过热的光伏行业迅速冷却,逐步回归理性。反观风能行业,竞价上网迟迟未有实质性进展,成为悬在这个行业的达摩克利斯之剑。 需要注意的是 …