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日前,在苏州召开的标准领航 池骋未来UL与中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会合作签约仪式暨UL动力电池标准研讨会上,超威集团动力锂电首席专家、超威创元技术中心主任柯克,就业 …
巴菲特曾经说过,投资的风险是你不知道自己正在做什么。锂电板块如日中天的当下,动力电池企业火箭式的爆发增长,火红的涨停板背后,行业风险如影随行,那些动力电池企业的投资者们是否知道 …
上游材料依然在上演涨价接力赛,但真正传导至动力电池企业的价格压力却并未与日俱增。 截止至2017年7月底,由于原材料针状焦涨幅超过450%,以及环保政策等影响,部分石墨化代工厂关停, …
据统计数据显示,2016年全球动力电池企业销量排名中,前十排名中有七家企业来自中国,依次为比亚迪、CATL、沃特玛、国轩高科、力神、比克以及中航锂电。此外,万向A123和哈光学也排在11、12 …
上周多氟多化工股份有限公司(以下简称:多氟多)发布2017年上半年业绩快报,快报显示多氟多归母利润从2016年超10倍增长,变为负增长。在形势大好的锂电板块,多氟多的处境显得格外尴尬。 …
无论对大企业还是中小企业来说,都是一场重大的机遇,但最终胜出者是谁,谁也说不准。只不过中小企业的发展之路阻力更大、不确定因素也更多。 二十年前的中国空调市场,低质低价产品泛滥 …
眼下电动车已经成为了车市的热点,上牌优待、国家补贴等各种优势,使得车企都在积极把握这一风口。电动汽车的兴起,受益最大的,莫过于动力电池这一核心部件。目前在动力电池领域,比亚迪与 …
随着碳酸锂供需基本面脱节愈演愈烈,为了防范未来市场需求增长后的供给及价格波动风险,不少电池企业对上游锂矿掌控欲增强。 近期,比亚迪宣布,投资1亿美金在阿根廷打造电动汽车工厂。 …
近日,三星SDI投资3.58亿美元在匈牙利Goed建设的动力电池工厂正式落成。据称,该工厂主要生产高功率,高效率的EV电池,占地面积约33万平方米,年产能可装配50000辆电动汽车,配有三星SDI最 …
动力电池行业发展小、散、乱,“高端产能不足、低端产能过剩”的问题也愈加凸显,尤其是进入2017年,动力电池厂商遭受着来自上下游两端的挤压。 …
有行业人士预测,未来动力电池市场旺盛的需求,带来并购事件的频发,行业整合加速,动力电池行业或将诞生龙头企业和小而美的专业化公司。电动汽车的发展已经成为汽车发展的趋势,据资料显示,20 …
在大干快上的产能扩张和简单粗暴的烧钱之后,动力电池产能结构性过剩问题呼之欲出,整个行业将面临着新一轮的洗牌。如何在这个行业长远地生存下去,成为很多中小动力电池企业今后将要面对的课题 …
中国电动汽车百人会论坛(2017)上,与会者就补贴政策走向讨论认为,未来补贴导向将朝着市场化与动态化转变,技术落后的企业将与补贴无缘。大浪淘沙中真正能立足的,将是那些创新能力出众、手握核 …
长达8个多月的骗补核查结束之后,新版新能源汽车补贴政策终于在2016年底千呼万唤始出来。从2017年1月1日起,该补贴政策即生效实施。相比2015年4月所发布的《2016年新能源汽车推广应用补助标准》 …
关于产能的问题其实我比较困惑,我注意到工信部提出这么一个关于产能规模的要求,我也参加过一些讨论,这种产能规模的要求目的是什么?它要分摊什么样的成本?12月17日,比克电池副总裁廖振波在第 …
2016年,针对动力电池的规格尺寸,相关政策部门出台了一份重要的规范文件。这就是2016年10月出台的《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》(征求意见稿)。相关政策制定部门表示,制定该规范文件是 …