在当地时间周五(10月6日)俄罗斯政府发言人表示，已经解除了通过港口出口管道柴油的禁令，从而取消了9月21日实施的大部分限制措施。
根据俄政府在Telegram账户上发表的一份声明，只要柴油燃料通过管道运送到该国的港口，运输就可以恢复。这些流向俄罗斯西部港口的柴油占俄罗斯出口量的大部分。对铁路柴油出口的限制仍然存在，但面向一些前苏联国家的出口除外。
此举显然让不少柴油进口国松了一口气，此前，俄罗斯在9月21日宣布，将暂时禁止向除四个前苏联国家外的所有国家出口汽油和柴油，以应对国内短缺。
柴油是俄罗斯最大的石油出口产品，去年的出口量约为3500万吨，其中近四分之三是通过管道运输的。俄罗斯2022年还出口了480万吨汽油。
据市场情报公司Kpler的首席原油分析师Viktor Katona估计，新规将释放禁令出台前约90%的海运柴油出口量——即每天63万桶左右。
当然，此次柴油出口禁令解除的背后也还有一个条件。俄政府在一份声明中表示，柴油生产商需满足至少将50%的柴油产量供应给国内市场。
Katona表示，以主要出口商苏尔古特石油天然气公司(Surgutneftegas PJSC)为例，该公司将需要保留过去销往海外的部分产量——约为5.5万桶/日左右。
俄政府的新规还宣布，那些不自己生产柴油，但在国内市场购买柴油的中间商，现在将不得不支付高得惊人的出口关税。这一关税数额在新规下将提高至每吨5万卢布(约合500美元)，而之前为每吨2万卢布(约合200美元）。
俄罗斯政府还将全面恢复对炼油商的补贴，以确保满足国内燃料需求，并确保炼油厂获得国内外价格差异的补偿。
俄罗斯输油管道运营商Transneft PJSC发言人Igor Dyomin表示，在收到来自俄罗斯政府、能源部的必要文件，并在石油生产商准备就绪后，该公司将开始按照新法规装载用于海运出口的柴油。
俄罗斯第二大石油生产商卢克石油公司(Lukoil PJSC)总裁Vadim Vorobyev在俄罗斯国家电视台的节目中则表示，“这批措施非常全面，符合消费者和生产商的利益。我们期望这个方案能稳定俄罗斯国内燃料市场。”
毫无疑问的是，俄罗斯恢复柴油出口将对土耳其和巴西产生最大的影响，它们是俄罗斯柴油今年最主要的两个买家。
“随着禁令的解除，土耳其可能将不再需要进口更多的亚洲柴油，当然，这最终仍将取决于俄罗斯柴油出口的恢复速度，”Vortexa亚太地区分析主管Serena Huang表示。
交易员们还预计，俄罗斯柴油禁令的解除可能意味着，原本可以取代俄罗斯在非洲和土耳其出口的亚洲柴油货物，现在将留在该地区，增加本已充足的供应。
在柴油禁令解除后，业内人士的下一关注点无疑是俄罗斯的汽油出口禁令何时会解除。俄罗斯政府曾表示，一旦国内市场稳定下来，就将恢复出口，但并没有给出具体时间表。
咨询公司FGE Energy等分析师早前曾预计，在俄罗斯补充库存并恢复出口之前，柴油禁令最多将持续两周，但补充俄罗斯汽油库存可能需要长达两个月的时间。
当然，相比于在柴油市场首屈一指的地位，俄罗斯并不是一个那么重要的汽油出口国。从今年1月1日到9月25日，俄罗斯平均的汽油日出口量仅有11万桶。相较之下，在此期间俄罗斯平均每天出口了约107万桶柴油，占全球海运柴油贸易总量的13.1%。
