国家发改委发布通知，今日起将汽柴油价每吨分别提高600元，折合零售价90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元。调高油价对行业的影响，可用“几家欢乐几家愁”来概括。
长城证券石油化工行业分析师王刚认为，因为中国国内原油价格目前基本与国际市场接轨，在成本基本不变的情况下，中资石油公司的产品价格上涨，直接带来的就是利润。油价上涨对中石油、中石化的业绩及股价表现，都有着绝对的支撑作用。
安信证券分析师张龙认为，成品油价格上调后，气价的比价优势将更为突出。目前我国天然气价格处于扭曲状态，部分城市的车用天然气价格在4元左右/立方米左右，与成品油、电力等相比，天然气价格明显偏低，上调空间较大。
油价上涨还包括对煤炭、焦炭等传统型能源的开采，甚至对风能、太阳能和生物质能等新能源的研发等产生影响。因为国际油价的上涨将使它们获得了价值重估的机会。
另一方面，成品油涨价将利空航空、物流、公共交通、出租车行业；对汽车制造、高速公路行业来说，则中性偏空。中投证券一位行业分析师说，油价上调后，对航空业肯定是有影响的，但影响程度究竟有多大，则要取决于以下因素：一方面是油价的上涨幅度；另一方面，交通运输业的成本转嫁能力。由于航空业竞争激烈，希望将油价上涨而增加的成本全部转嫁出去较困难。
“物流行业也将受其负面影响。”有行业分析师说，这个行业是“耗油大户”，成品油价格上涨后，对于竞争日趋激烈的物流行业来说，更是“雪上加霜”；受成品油价上涨影响的还有出租车行业及市内公交行业等。
从比较长远的经济周期来看，油价上涨必将促使煤炭的价格上涨，而现在我国并没有建立起“煤电联动”的机制，在“计划电，市场煤”的现实条件下，油价上涨将对电力行业产生间接影响。
成品油涨价对汽车行业的影响在于“累积效应”。华泰联合证券汽车和汽车零部件行业分析师姚宏光说，虽然今年以来油价一直上行，但现在还看不出来它对汽车行业带来了多大的负面影响。
