国际能源署6月23日宣布释放6000万桶原油库存后，国际油价大幅下跌，中国旋即宣布大幅下调石油产品进口关税。作为对石油进口高度依赖的发展中大国，中国应抓住国际油价大幅下跌的机会大量进口，降低企业原材料成本，提高企业国际竞争力。
在利比亚原油出口中断四个月后，国际能源署23日宣布释放6000万桶的紧急库存，这在该组织37年的历史上是第三次，该消息导致油价一度大跌逾6%，美国纽交所8月交货的WTI原油降到91.02美元/桶；8月交货的北海布伦特原油降到107.26美元/桶。随后，中国财政部24日便下发通知，下调33类商品的进口关税，特别是汽油、柴油、煤油等进口关税大幅下调，航空煤油和轻柴油征收零关税。
由于我国外贸依存度较高，中国已经由能源出口国转变为能源进口国，特别是石油等资源品外贸依存度超过50%，在国际油价大幅下跌之后，加上本次关税下调，将直接降低企业原材料成本，缓解国内不断上升的通胀压力。
然而，国际能源署这些额外的供应到底能在多长时间内、多大程度上抑制油价，市场仍然有不小疑虑。针对于此，国际能源署决定如有需要会增加释放原油储备，这表明降低油价的迫切性超出市场预期。
不过，国际能源署毕竟不能像美国印刷美元一样印刷出来石油，其行动最多持续几个月，不可能持续数年，因为其拥有原油储备也是有限的。基于此，在国际能源署宣布释放石油储备计划之后，一贯看涨油价的高盛集团并没有改变其长期油价预期，而且表示，这次计划导致的油价跌幅可能不会如预期的那样大。
显然，从长期来看，大宗商品市场的下跌和抛售，是一个资源进口国家大量买进能源的好机会，中国出台下调进口商品关税的做法更是明智之举。
广发证券首席宏观经济学家崔永表示，下调关税主要是为了鼓励资源类产品进口，同时也是为了改善国际收支失衡的状态，鼓励进口，降低贸易顺差，预计未来还会有更多政策出台，不只是降低关税，资源类和高耗能等产品的出口退税可能还会再降低。
易贸资讯的成品油分析报告指出，柴油和航空煤油下调为零关税力度非常大。未下调前航空煤油关税为9%，下调的意图也是希望国内以进口弥补替代航空煤油需求，并希望炼油企业在产品结构中多生产汽柴油，尤其是柴油。考虑到7月是国内炼油厂传统的检修高峰，鼓励进口可能是为了提前预警并应对可能出现的油荒。
目前，国际油价仍在90美元上方。根据供需的情况，石油供求关系会越来越紧张。如果能源利用效率保持不变，如果可再生能源总量无法迅速提高，且没有核能的发展，全世界还得要面对居高不下的油价。
