当前位置:僵尸桩
连日来,有市民向国际旅游岛商报新闻热线反映,许多新能源汽车车主常遭遇“充电难”,为了给新能源车充电费尽周折。这些市民称, …
近日,安徽省淮南市大量充电桩成“僵尸桩”的新闻引发广泛关注。11月26日,在中国电动汽车百人会论坛(2021)媒体沟通会上,在谈及“目前不少充电桩沦为‘僵尸桩’,接下来该如何规划充电桩和整 …
从数量上看,北京市公用充电桩的数量已经足够。 曾经火热的充电桩行业迎来一波倒闭潮,深圳容一电动科技解散,聚电网络科技有限公司也走上了被收购之路。相比于此前大批量铺桩的跑马圈地 …
野蛮投放、粗放运营、需求不足,这些充电桩实际运营过程中种种顽疾也造成了整个行业盈利困难的局面。虽然星星充电具体的亏损还不得而知,但从行业排名第一的特来电所属上市公司青岛特锐德电 …
尽管给予新能源车的政策和福利足以让燃油车眼红,但充电难问题一直伴随着新能源车发展的历程。 实际上,不管是相关政府部门还是民间资本,都在大力发展充电桩。目前的情况是,一边车主大 …
充电桩数量仍在持续增加,只是大部分公用充电桩被闲置,成了僵尸桩 购车容易充电难 目前,新能源汽车在上海随处可见,但使用中却问题频频,最显著的仍是充电设施。 由于管理的原因 …
目前,新能源汽车在上海随处可见,但使用中却问题频频,最显著的仍是充电设施。 由于管理的原因,充电桩的使用率目前并不是很高。上海电器科学研究院网控事业一部总经理汤晓栋在接受中国 …
看似火爆的新能源市场,目前遭遇了抢号热购车冷的尴尬处境。据北京市新能源汽车发展促进中心的最新统计显示,截止10月9日,个人及单位新增上牌纯电动小客车为1.63万辆,相比今年6万辆的指标数量 …
公共充电桩的使用率仅有10%,闲置率高达70%。北京5000个充电桩,1000多个不能用。尽管数字残酷,但这就是目前国内公共充电桩的现状。看似火爆的新能源市场,目前遭遇了抢号热购车冷的尴尬处境。 …