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2018年车市负增长的余波似乎让各大车企在2019年都如履薄冰,对于传统车企来说更是有深切的体会。2018年新能源汽车产销量均超125万辆,同比增长60%,是2018年车市下滑大背景下的一大亮点。造车新 …
苹果手机开启触摸屏带来的全新交互体验,那时谁能想到诺基亚、摩托罗拉等行业巨头会衰落得如此之快,那么现今造车新势力的各种创新,或许会与手机行业一样,开启汽车行业的变革。 新能源 …
2019年之前,在电动汽车领域,造车新势力占据了绝对的发言权,从美国的特斯拉、菲斯克、法拉第再到中国的乐视、蔚来、威马。不管是新车发布、破产困局、量产困境、交付延迟、造车资质等等, …
每一个行业的创新变革,都是一场利益争夺战的开始。 今年9月,德系传统豪车三巨头奔驰、宝马、奥迪相继亮出了各自的新款纯电动汽车,给市场带来了不小的冲击。为顺应时代发展,越来越多的 …
2018年,新能源汽车市场的车速史无前例的快,在汽车市场整体低迷的情况下,新能源汽车的增长却逆势而上。 补贴政策进入第十个年头,政策的推力在逐步撤回。无论是早已预告的补贴退坡,还 …
近年来,随着国家政策和车市发展导向,新能源汽车成了大家所关注的重点对象。威马、小鹏、蔚来等造车新势力掀起的声浪,曾一度盖过了传统车企。但相较造车新势力,由于产品布局较早,传统车企的 …
继蔚来、威马新车交付之后,其他造车新势力企业也正在陆续交答卷。新造车企业纷纷选择在广州车展发布自己的新产品。电咖正式发布旗下高端品牌天际,并亮相了旗下首款SUV车型ME7,这款新车将在明 …
11月16日,第十六届广州车展如期开幕。作为本年度最后一个大型国际车展,广州车展成为众车企冲刺年终销量和发布新战略的理想场所。今年,在乘用车面临严峻挑战的市场环境下,传统车企巨头再次将 …
在汽车产业变革的新时代,越来越多的车企开始给自己贴上出行服务的标签。然而,提出出行服务概念容易,真正落地做好又非常困难,尤其是对于传统汽车企业来说。近日,北汽新能源于日前将恒誉新能 …
近年,腾讯、百度、华为等互联网巨头在智能汽车、自动驾驶等领域频频出手,传统车企联手BAT加速自动驾驶研发,自动驾驶汽车的生态系统已然开始成形,势不可挡。据全球管理咨询公司麦肯锡最新研 …
11月2日,敏安汽车位于江苏淮安经济开发区的工厂终于如期竣工,虽然敏安汽车方面对时代周报记者表示,首款车型登上工信部公告目录审批申请的有关工作正在筹备中,但公司毕竟还是正式踏上了造车 …
业界推测,十年间仅10%甚至更少的车企品牌能生存下来。取消补贴,大潮落去,谁在裸泳?这不仅考验着车企的战略,也考验政策引导的智慧。 中国新能源汽车经历野蛮生长之后,终于进入洗牌 …
以往北京车展能够上热搜的话题,除了豪车被批发,就是明星现身展台导致场馆被挤到爆。但本届北京车展自带流量的话题,除了新能源、新生活,还有新面孔造车新势力。 亮相本届北京车展的新 …
近日,李书福公开抨击互联网造车新势力一事,在网上引起了广泛热议。李书福直指互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。 就此事汽车媒体圈的大佬纷纷站队,持赞同票的,认为新势力造 …
新与旧的较量并没有成为今年北京车展上的主题,取而代之的反而是汽车行业中这两股势力走到了一起。不管是被视为传统的汽车制造商,还是正在进入的所谓的新势力,都在现实下进行转型,变更航 …
在将于4月27日开幕的2018年北京国际车展上,近20家国内新能源汽车初创企业、约50台新能源汽车和概念车将参展,几乎占到中国车企新能源展车的半壁江山,其中大多数新车计划于今明两年上市。 …
蔚来汽车、小鹏汽车、奇点汽车、威马汽车根据这些造车新势力代表此前公布的量产计划,将于今年不同的阶段实现交付。与此同时,当变革中的汽车产业画下电气化、智能化和电动化的起跑线时,中 …
对于未来无人驾驶汽车市场,李开复对企业做了四个分类:传统汽车公司、新创汽车公司、纯技术公司、共享经济公司。 他认为,这四类汽车各自有优劣势,传统汽车公司最懂行业,最懂现在用户 …
在正式开始这个问题的讨论之前,我们把这个问题稍稍拓展一下,算是扯点闲篇。近几年,产业政策,尤其是汽车行业产业政策的讨论是业内一大热点。甚至有业内专家把中国汽车产业近二十年的发展 …