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    作为燃料电池核心材料,质子交换膜国产化势在必行,但受制于多种原因,目前国内仍以采购进口为主,国产化替代步履维艰。东岳集团牵手亿华通,能否更快地改变这种现状?9月18日消息,亿 …
    日期:2019-09-23 11:36:27  
  • 上海汽检携手如皋建氢能源汽车检测平台

    9月18日,如皋经济技术开发区与上海机动车检测认证技术研究中心有限公司(以下简称上海汽检)签订了国家氢能源汽车研究检测公共服务平台(筹建)委托运营协议。据悉,国家氢能源汽车研 …
    日期:2019-09-23 11:34:42  
  • 2030年中国希望投入使用的燃料电池汽车数量超过100万辆

    中国、日本和韩国都制定了雄心勃勃的目标,要在未来10年内投入数十亿美元用于氢燃料电池汽车。但目前来看,氢燃料汽车正被电动汽车的风头掩盖。随着特斯拉豪华车成功打入市场,电动汽车 …
    日期:2019-09-23 11:32:31  
  • 为什么中日韩都大力支持氢燃料电池汽车

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    日期:2019-09-23 11:29:08  
  • 通用和本田创建了密歇根州的合资企业 用于大规模生产燃料电池系统

    2013年美国汽车制造商通用汽车与日本汽车公司本田之间的主要合作协议的最终成果终于实现了。作为汽车制造商燃料电池技术领域的两位领导者,通用汽车和本田汽车于2013年签署了长期协议, …
    日期:2019-09-23 10:32:21  
  • 澳日将联手在5年内向市场推出高能固态锂电池

    澳大利亚联邦科学与工业研究组织12日宣布,将与日本化学品制造商Piotrek合作开发高能固态锂电池,计划在未来5年内面向全球市场推出,用于电子设备、无人机和电动汽车等领域。澳联邦科学 …
    日期:2019-09-23 09:28:29  
  • 为什么中、日、韩都大力支持氢燃料电池汽车

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    日期:2019-09-20 10:53:16  
  • 燃料尚不具备推广条件

    《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》称,预计到2050年,氢能在中国能源体系中的占比约为10%,氢气需求量接近6000万吨,年经济产值超过10万亿元。作为全国首个投入商业运行的加氢站,佛 …
    日期:2019-09-20 10:45:44  
  • 氢能电池“平价”或要等十年

    《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》称,预计到2050年,氢能在中国能源体系中的占比约为10%,氢气需求量接近6000万吨,年经济产值超过10万亿元。作为全国首个投入商业运行的加氢站,佛 …
    日期:2019-09-20 10:42:55  
  • 钴镍齐飞锂价触底,锂电下游布局上游

    近日,宁德时代一则向上游并购锂矿的公告引发行业关注。作为三元正极材料三巨头,钴、镍及锂价格波动时时牵动锂电池上下游目光。2019年7月份以来,镍、钴价格均在沉寂多时后相继开启暴 …
    日期:2019-09-20 09:38:30  
 
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