汽车碳排放新闻－汽车碳排放动态
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电动车是减排的最优解？丰田美国：或许混动才是
与其他同行竞争者不同的是，丰田并不认为电动车是快速减少全球汽车碳排放的最佳方式。反而，该公司认为混动，尤其是插电式混动车是抑制温室气体的最佳方式，因为这样的产品会吸引更广泛的美国消 …
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三星SDI拟投8.49亿美元在欧洲扩建动力电池产能
在日益严苛的碳排放法规压力下，欧洲主流车企正加快汽车电动化转型的步伐。行业统计数据显示，欧洲地区2020年电动汽车销量在全球占比已提升至42%，高于中国的41%，并且是首次超过中国市场。在欧 …
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拜登版的能源革命需要为美国增加60%的输电能力！
英国媒体发表文章，题目是：Joe Biden’s climate-friendly energy revolution（乔·拜登的气候友好型能源革命）。如果电力不能输送到用户手中，美国无边无际的空中通道上的风电涡轮机和遍布钻 …
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电动汽车及充电网是实现“3060”碳目标的有效路径
“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。这一宣言意味着我国在持续为减缓气候变化影响做贡献的基础上，按下了减碳的加速键。实现碳中和的有效路径就是：电动汽车 …
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用可持续思维重新审视 电动汽车未来发展方向观点热搜
习近平总书记在第七十五届联合国大会上提出：我国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。为实现这一目标，持续深入推进能源结构调整成为当务之急。一直以来，我国交 …
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特斯拉靠卖“碳”首次实现全年盈利，千亿全球最大碳市场已来
据美国近日报道，特斯拉最新公布的财报显示，在多年亏损之后，特斯拉终于在2020年首次实现了全年盈利，但该公司所获利润并非来自于汽车销售这一核心业务，而是得益于它向其他汽车制造商出售碳排 …
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全球汽车业高速电动化，欧洲车企尤为急切
日前，美国最大汽车制造商通用汽车宣布，2035年后将仅出售零碳排放的轻型汽车，力争2040年实现“碳中和”。该公司成为北美地区首个宣布将完全进军电动汽车行业的大型传统车企。而近几个月来，随 …
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用可持续思维重新审视 电动汽车未来发展方向
习近平总书记在第七十五届联合国大会上提出：我国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。为实现这一目标，持续深入推进能源结构调整成为当务之急。一直以来，我国交 …
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充电设施将成减碳重要“战场”
当前整体未随车配建充电设施率达29.8%2021年国内新能源车桩比将达到2.7:1截至2020年12月，全国充电基础设施累计168.1万台，同比增长37.9%“十四五”时期，车载用电量将达到千亿度以上，占全国电 …
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与普通汽油车比较，特斯拉Model3能减排多少CO2？
根据Carbon Brief机构汇总的数据，目前欧洲普通汽油车全生命周期（行驶15万公里）平均二氧化碳排放量为258克/公里（汽车制造排放46克、燃油过程生产排放47克、行驶尾气排放165克）。相比之下， …
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碳交易成特斯拉增收新支点
电动汽车领域的“明星”企业特斯拉日前发布2020年第四季度财报。数据显示，该公司2020年首次实现盈利，并在今年1月一跃成为全球市值最高的电动汽车企业。然而，“耀眼”的财报数据中，作为该公 …
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“十四五”规划行业影响展望：能源篇
“十四五”高度重视新能源的发展，《建议》中涉及新能源规划要点分别提到了加强新能源、新能源汽车等战略新兴产业发展，加快推动绿色低碳发展、推动能源清洁低碳安全高效利用，支持有条件的地方 …
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全球汽车业高速电动化
日前，美国最大汽车制造商通用汽车宣布，2035年后将仅出售零碳排放的轻型汽车，力争2040年实现“碳中和”。该公司成为北美地区首个宣布将完全进军电动汽车行业的大型传统车企。车企纷纷“抛弃” …
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新能源车要摆脱补贴依赖，关键是提技术、降成本
全球新能源汽车市场快速发展。碳达峰、碳中和压力下，新能源汽车成为各国汽车产业转型升级的重点。2020年1月欧盟开始执行全球最严碳排放标准，欧盟各国密集出台新能源汽车补贴政策、加大投入， …
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剑指150万辆！上汽集团正式发布“十四五”国际经营战略目标
2025年欧洲市场销量达到30万辆，新能源车占比70%至80%。 …
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