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中国汽车40年来取得了巨大成就。40年来,汽车产量从1978年14.9万辆到2017年的2900万辆。中国汽车工业协会最新数据显示,虽然10月份汽车整体产销量在下滑,全产业进入了低位运行区,但新能源方面 …
与成熟的传统车相比,新能源汽车仍存在一些不足,比如补贴退出后价格偏高,充电设施不足,管理制度不完善等问题。 随着新能源汽车补贴的新方案的正式实施,新能源汽车后补贴时代正式拉开 …
近期车船税新规的出炉,让新能源汽车再获红利,然而从新能源政策的形势来看,补贴毫无疑问在走向退坡,到2020年补贴甚至将全面退坡。经过近十年的高速发展之后,新能源汽车进入了后补贴时代 …
从新能源汽车的产业链上看,动力电池在新能源汽车成本中占比最高。未来新能源汽车要具备经济性,动力电池方面降低单位成本,需要从材料、技术工艺提升、制造费用、以及提升能量密度角度去降 …
前言:从新能源汽车的产业链上看,动力电池在新能源汽车成本中占比最高。未来新能源汽车要具备经济性,动力电池方面降低单位成本,需要从材料、技术工艺提升、制造费用、以及提升能量密度角 …
近年来,很多行业已进入了新合资时代,也称后合资时代,汽车行业也不例外。在过去,合资强调的是股权之间的合作,从技术层面来说更多的是依靠外部技术供给,以及共同组织本地化生产,从而实现本地化销售。 …
4月26日,2018中国汽车论坛正式开幕,论坛以新时代、新趋势、新策略聚焦汽车产业高质量发展为主题,集中讨论产业发展方向、步骤、趋势。 国家能源局电力司电网处副处长谭洪江国家能源局 …
柳州新能源汽车的发展,结合当地发展实际,创造了柳州模式,值得进一步的总结和推广。中国的新能源汽车真正要实现普及的话,需要更多像柳州这样的三四线城市发力。 1月17日,2018国际新 …
12月27-28日,由起点研究 、锂电大数据、起点电动网主办的2017APEC新能源汽车锂电池领袖峰会暨第三届起点金鼎奖颁奖典礼在深圳龙岗珠江皇冠假日酒店聚龙厅举行。 来自整车企业、核心部件 …
11月17日,由中国(苏州)新能源国际领跑者大会组委会举办的2017中国新能源国际领跑者大会媒体说明会在京隆重召开。届时,将 …
随着技术发展与产业融合的进一步加强,汽车行业已经进入后合资时代,传统合资的方式已发生变化。立足于本土化研发与销售的合资企业将逐渐具有优势,本土品牌也将迎来新的挑战,无论是技术路 …
2021年新能源汽车财政补贴将会彻底退出,这几年,财政补贴也在逐年递减,备受财政补贴影响的新能源汽车市场会否由此出现断崖式下跌一直是行业关心的话题。也因此,在后补贴时代,需要制定哪 …
近日,工信部副部长辛国斌出席活动时表示,全球汽车产业正加速向智能化、电动化方向转变,为抢占新一轮制高点,把握产业发展趋势和机遇,中国已启动研究传统燃油车的退出时间表。继法国、荷 …
2021年新能源汽车财政补贴退出后,新能源汽车市场会否出现断崖式下跌?后补贴时代,新能源汽车行业的发展需要哪些必要的政策支持?这不仅是车企关心的问题,也是相关政府管理部门必须考虑的 …
根据各大上市车企发布的年报显示,近几年,新能源汽车补贴已经成为不少上市车企净利润的主要来源,更有部分企业的补贴部分资金成为了上市公司扭亏为盈的业绩神笔。 随着补贴的大幅退坡, …
中国电池制造商宁德时代新能源科技股份有限公司收购了芬兰汽车供应商唯美德汽车22%的股份。两家公司表示,该协议涉及在电动汽车领域的解决方案。根据协议,两家公司将携手打造工程电动汽车动力 …
中国电池制造商时代新能源科技股份有限公司收购了芬兰汽车供应商唯美德汽车22%的股份。两家公司表示,该协议涉及在电动汽车领域的解决方案。根据协议,两家公司将携手打造工程电动汽车动力传动 …
新能源汽车正处在一场拔河之中,一头是补贴消减、红利退潮、环保争议、技术不成熟等诸多制约因素,一头是电池电路技术的不断成熟、新材料的进一步探索应用、安全与智能技术的迭代升级整个行业需 …
据报道,中国政府推广插电式混合动力车的政策推动了电汽车电池行业的发展。在这样的契机下,中国第二大电动汽车电池生产商宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL,以下简称宁德时代)目前正计划进 …