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中华人民共和国工业和信息化部中华人民共和国财政部中华人民共和国商务部中华人民共和国海关总署国家质量监督检验检疫总局令第44号《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》已 …
日前,工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 质检总局令第44号, …
问题一:制定《积分办法》的必要性和重要性? 答:《积分办法》是根据我国汽车产业发展的实际需要,借鉴国外汽车管理通行做法,所提出的创新性管理制度,肩负着推动节能与新能源汽车产业 …
乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法中华人民共和国工业和信息化部 中华人民共和国财政部 中华人民共和国商务部 中华人民共和国海关总署 国家质量监督检验检疫总 …
9月28日,国家工信部等5部委联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。业内对双积分政策讨论已久,一些传统车企和国外车企为了应对这一政策,早已上演联姻大戏。业 …
8月30日有媒体爆出消息,我国新能源汽车积分政策将延后一年至2019年开始实施,2019年和2020年新能源积分比例保持10%和12%不变,平均油耗积分按计划于2018年实施。从第一电动长期跟踪获悉的 …
据财新报道,中国新能源汽车积分政策将延后一年至2019年开始实施。 接近工信部的人士向记者确认上述消息。 另有知情人士称,2019年和2020年新能源积分比例保持10%和12%不变,平均油耗 …
近期媒体纷纷报道:工信部发言人表示新能源汽车的双积分制度近日已进行公示,并将于近期正式发布。关注新能源汽车行业的投资者可能也常常听到积分制三字,积分制指的是新能源汽车积分和油耗 …
2017年6月13日,电动汽车资源网获悉,为了提升汽车节能水平,建立节能与新能源汽车长效机制,工信部起草了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》(简称 …
2017年6月13日,为了提升汽车节能水平,建立节能与新能源汽车长效机制,工信部起草了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》(简称:2版),向社会公开征求 …
中国新能源汽车积分政策将于2018年实施,2018-2020年三个年度的新能源汽车汽车积分比例要求分别是8%、10%和12%。新能源积分不能在不同年度间结转。6月13日,国务院法制办公室发布《乘用车企业平 …
为了提升汽车节能水平,建立节能与新能源汽车管理的长效机制,促进汽车产业健康发展,工业和信息化部起草了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》,现向 …
发展新能源汽车,目前国家主要措施是,实行国家和地方两级财政补贴政策。经过2016年对骗补行为打击以后,2017年新能源汽车财政补贴退坡幅度比以前的设想的要大得多。即使这样,有些专家,还认为 …
近日,接近工信部的人士向记者证实,中国政府计划调整新能源汽车积分比例要求,但具体调整内容尚未明确。《德国商报》2月27日援引三位知情人士的消息称,在中德两国举行高级别讨论之后,中国政 …
9月22日,工信部为提升传统能源汽车节能水平,促进新能源汽车产业发展,建立节能与新能源汽车管理的长效机制,公开征求对《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》 …
2015年,我国新能源汽车共生产340471辆,其中新能源商用车102461辆,而新能源商用车中纯电动专用车占比达到47778辆,占新能源汽车的14%,纯电动专用车主要应用于快递物流企业。从2015年整年分月 …
2015年新能源汽车生产340471辆,其中新能源商用车102461辆,而新能源商用车中纯电动专用车占比达到47778辆,占新能源汽车的14%,纯电动专用车主要应用于快递物流企业。从2015年整年分月产量数据 …
通过对三项法规的比较,发现零排放汽车法规作为一项强有力推动汽车企业和相关供应商向电动化转变的专项措施,独立实施导向明确、效果明显。中国有必要借鉴加州经验实施新能源汽车积分管理,如要 …