当前位置:后补贴时代
补贴政策的加速退出正在使我国汽车市场的增长引擎新能源汽车产业面临较大发展压力,增长步伐骤然变缓。中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布的数据显示,2019年7月,我国新能源汽车销量同 …
自2006年可再生能源法实施以来,我国可再生能源,尤其是以风、光为代表的可再生能源电力在技术、产业、市场方面发展迅速,成本大幅度下降。2018 年,商品化可再生能源在一次能源消费中占比 …
自2006年可再生能源法实施以来,我国可再生能源,尤其是以风、光为代表的可再生能源电力在技术、产业、市场方面发展迅速,成 …
本期活动以中国可再生能源的迷思破局为研讨主题,共同研讨中国能源转型和可再生能源发展的挑战与前景。 2019年8月31日, …
需要说明的是,本人一直看好中国新能源汽车的发展。 原因不外乎以下几个: 1、国家战略。作为全球第一大石油消费国,石油供应的安全是伴随着中国经济的持续发展悬在空中的达摩克利斯 …
2019年下半年,新能源汽车正式进入后补贴时代。告别巨额补贴后,新能源汽车的低价优势不再,车企不得不通过降价来抢占市场,后补贴时代新能源汽车市场正在加剧洗牌。日前,为了降低新能源汽车成 …
中国对新能源汽车领域将加码投入,以建设指导纲领和法律法规提振市场,下一阶段大陆将增加燃料电池汽车扶植力度。 新闻报导,中国工信部副部长辛国斌日前在2019世界新能源汽车大会(WNEV …
2019年新能源汽车补贴大幅缩减,这意味着,新能源乘用车、客车、专用车财政补贴相较于2018年,整体退坡将超过50%以上。退坡力度之大,对于整个新能源汽车产业链都将带来成本压力。 作为 …
北汽新能源试验中心近日正式启用,北汽集团党委书记、董事长徐和谊在接受北京商报记者采访时表示,对于北汽而言,试验中心启用将很好地降低成本,并减少售后维护成本,提升品牌溢价能力,化 …
日前,随着国内新能源汽车补贴过渡期正式结束,新能源汽车开始进入后补贴时代。乘联会发布的数据显示,1-6月,国内乘用车产量976.2万辆,同比减少190余万辆,下降幅度达16.3%;综合销量995. …
一直以来,我国新能源汽车市场的火热发展离不开国家政策的大力扶持,特别是对新能源汽车企业的补贴政策。但补贴势必难以长期持续,产业的发展规律终将回归市场规律。今年3月份,《关于进一 …
补贴退坡后的第一个月,新能源汽车价格上调,7月份销量骤降在预料之中。 日前,发改委等三部门再次提出,要推广车电分离以降低购车成本。这已经是三部委在三个月内第二次发文强调车电分 …
2019年进入下半年,新能源汽车告别巨额补贴,正式进入后补贴时代。 对于后补贴时代的到来,业内有声音称,这对新能源车企来说或是一场生死劫,新能源汽车行业将迎来新一轮洗牌。 就行 …
据7月汽车上险数显示:汽车销量同比下滑15.9%,环比下跌34.3%,新能源汽车环比暴跌81.4%。 乘联会的数据显示,2019年7月新能源乘用车批发销量6.88万台,而6月新能源狭义乘用车批发销售13 …
2020年的脚步越来越近,在财政补贴政策退出后,如何提升新能源汽车的市场竞争力成为车企面临的重要课题。 在发改委、生态环境部、商务部日前印发的《推动重点消费品更新升级畅通资源循环 …
这是推动国家新能源汽车技术创新中心的又一重要举措。近日,一直关注北汽新能源事业发展的全国政协副主席、中国科协主席万钢,在北汽蓝谷科技大会暨新能源汽车试验中心落成启用仪式上表示, …
增程式电动车可以解决纯电动车的里程焦虑、安全焦虑、充电焦虑、电池焦虑、价格焦虑五大焦虑,是市场化最可行的一条技术路线。中国工程院院士杨裕生在日前举行的某论坛上如是说,这已经不是 …
2019年6月,国家发展改革委、生态环境部、商务部联合发布了《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》。 方案中明确指出,将推广新能源汽车电池租赁等车电分离消 …
新能源汽车补贴退坡甚至逐步取消,使新能源汽车市场竞争进入了异常激烈的状态。对于车企而言,究竟要靠什么才能在市场竞争中立于不败之地?或者说,究竟应该从哪些方面提高自己的竞争力?各 …