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全固态电池是目前锂电研究的一个热点,全固态电池存在严重的界面问题,固体电解质/电极界面存在难以充分接触,导致内阻增大、电池循环性能变差。 Lixiong Bai等人在Electrochimica Acta …
1月20日获悉,日本丰田汽车和松下公司基本决定2020年共同设立开发、生产电动汽车(EV)等车载电池的新公司。电池会左右预计将普及的EV的竞争力,双方将就此合作以对抗影响力增强的中国和韩 …
近日,日本东京工业大学等机构研究人员研发出可超高速充放电的全固态电池。 研究人员们改良了锂电极材料,使得界面电阻降到极低水平,并成功实现了全固态电池的超高速充放电。向解决全固 …
全固态电池优势显著全固态电池,顾名思义,使用固态材料作为电解质。相比传统锂离子电池,全固态电池优势明显。在相同能量下,用固态电解质取代电解液和薄膜,全固态电池更薄且体积更小。 …
全固态电池受到关注,是因为被认为能用于纯电动汽车(EV),但其有可能会率先应用到家电领域。日企希望在与中韩企业的电池开发竞争中卷土重来。 据报道,被视为新一代电池头号种子的全固态 …
针对锂、钴等稀有金属的竞争正在加剧。这些材料是制造锂电池的核心材料,随着电动汽车规模的扩大,它们的需求量和供应量也将急剧上升。然而全球锂、钴资源有限,谁手握锂资源,就掌握着这一轮电 …
全固态电池(ASSB)开发商Solid Power公司宣布完成A轮融资,融得2000万美金。该轮融资将让该公司扩大生产规模至年产能达几兆瓦小时电池,生产设施将于2018年底全面建成,并于2019年全面投入 …
外媒消息,宝马汽车合作伙伴--美国全固态电池(ASSB)开发商Solid Power公司完成A轮2000万美元融资。 据悉,现代汽车和三星电子也参与了Solid Power公司的A轮融资。该轮融资将让该公司扩 …
据外媒报道,全固态电池(ASSB)开发商Solid Power公司宣布完成A轮融资,融得2000万美金。该轮融资将让该公司扩大生产规模至年产能达几兆瓦小时电池,生产设施将于2018年底全面建成,并于20 …
据外媒报道,日本丰田汽车公司(Toyota Motor Corp)近日披露了其全固态电池的框架,并计划于本世纪20年代初实现商业化。 丰田全固态电池基础就是降低固态电池内电阻的技术。凭借该技术 …
日本新能源产业技术综合开发机构日前宣布,该国部分企业及学术机构将在未来5年内联合研发下一代电动车全固态锂电池,力争早日应用于新能源汽车产业。 该项目预计总投资100亿日元(约合5.8 …
据日媒报道,从今年5月开始,日本经济产业省将与企业合作,共同推进高效率全固态电池的开发。为此,日本经济产业省将向技术研究协会锂电池材料评价研究中心(LIBTEC)出资16亿日元。除了东 …
丰田正在开发一款电动汽车,该车采用全新平台制造,将利用全固态电池,使得它只需数分钟即可完成充电。 相比之下,当前电动汽车采用锂离子电池,即使使用快充技术,完成充电也需要20分钟 …
快充锂电:近期,麻省理工宣布其研究人员发明了一项充电材料表面处理技术,可使一块传统锂离子电池充电时间从6分钟缩短至10秒(提升36倍)。研究人员表示,磷酸铁锂材料表面能够将锂离子送 …
当前,电动汽车的发展引人关注,业界对于新能源汽车的前景寄予厚望。作为核心部件的电池,选择什么样的正负极材料也备受争议。在日前举办的中国电动汽车百人会2017论坛上,中科院物理研究所研究 …
根据国家规划,2020年电芯能量密度达到350Wh/Kg,2025年电芯能量密度达到400Wh/Kg,2030年电芯能量密度达到500Wh/Kg。目前锂离子电池比能量密度低于300 Wh/kg,如何使电池能量密度从 200 Wh/kg …