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固态电池是未来电池产业的核心,这一点已经是毋庸置疑的了。无论是在产品安全性、能量密度还是循环性能方面,固态电池都有潜力对电池性能产生质的突破。目前固态电解质主要分为聚合物、氧化 …
中国上海,2019年12月16日。内燃机、混合动力技术、燃料电池和纯电动汽车--移动出行世界不断发生变化。如何让电动汽车的充电更加环保?如何通过使用新的雷达波段测量距离进而提高自动驾驶的 …
据11月27日报道,澳大利亚迪肯大学的研究人员表示,他们已经设法使用常见的工业聚合物来制造固体电解质,有望使锂离子电池的能量密度增加一倍,这种固态锂电池在过热时不会爆炸或着火。目前 …
据媒体报道,澳大利亚迪肯大学的研究人员表示,他们已经设法使用常见的工业聚合物来制造固体电解质,有望使锂离子电池的能量密度增加一倍。目前团队已经在纽扣电池中进行了测试,其大小相当 …
丰田搭载最新固态电池技术的电动汽车将于2020年东京奥运会亮相,2025年左右可大规模批量生产。 6月7日,寺师茂树非常不情愿,但又无可奈何地当着全球媒体坦言,丰田犯了一个巨大的错误应 …
日本电池制造商GS汤浅正在提升其在动力电池领域的竞争实力。 外媒报道称,GS汤浅开发了一种硅金属电极,这种可以带来更高的能量密度和更长的使用寿命。与现有的锂电池相比,其能量密度可 …
电池对于新能源汽车来说是车辆的核心部件,也是各大车企相继竞争的行业,根据报道,日本政府、日本电池制造商及本田、日产和丰田三大主要汽车制造商将联合研发固态锂离子电池。并且在今年10 …
固态锂电池即电解质采用固体材料的二次电池,核心材料主要有正极、负极、固体电解质、集流体、极柱等材料。固态电池根据电解质的形态可以分为两种类型,一种是全固态电池,即完全采用固体电 …
为了追求更长的续航,动力电池供应商和车企纷纷在电池的容量密度上下手,原本以安全性高著称的磷酸铁锂电池被抛弃,现在的纯电动汽车基本都是采用了三元锂电池,原因无它,就是能量密度高, …
今年,对于新能源汽车是充满压力的一年,面临补贴退坡的影响,销量速度已持续放缓,而当造车新势力还没缓过劲之余,传统车企则加速电动化布局。在消费升级的趋势下,A级以上乘用车成为市场 …
汽车从发动机向纯电动转变的时代正在临近,但纯电动化也面临着技术上必须跨越的障碍,其中之一就是电池。目前的电池在续航距离、充电性能和安全性能等方面存在课题。作为解决课题的新一代电 …
固态电池的能量密度大幅提升,柔性化特性也让更多电池造型成为可能,另外,固态电池在安全性上也具备优势。不过,受技术和成本等因素限制,当下固态电池批量化生产难度仍很大。 据报道, …
在开始介绍固态电池之前,我们先回顾下动力电池的前世今生。1881年第一辆铅酸电池作为动力电池的电动车诞生;接着1990年镍氢电池开始商业化,丰田第一代普锐斯诞生,这是有着重要意义的时间 …
据报道,丰田执行副总裁兼首席技术官寺岛茂树(Shigeki Terashi)在东京车展前夕透露,丰田将在2020年东京奥运会期间推出一款搭载固态电池技术的新能源车。 据悉,该车型将基于丰田e-Palet …
我们从长城汽车官方了解到,其目前正在开发全新固态电池,能量密度将翻倍。未来应用在车型上,将使整车的续航里程实现大幅增长。 …
日前据外媒报道,在东京车展开幕前夕,丰田执行总裁兼首席技术官寺岛茂树(Shigeki Terashi)透露,丰田将在2020年东京奥运会时推出一款搭载固态电池的新能源车型,而这一车型的量产预计要到202 …
固态电池因具备高能量密度、高安全性、高稳定性,被业界认为是下一代主流动力电池技术路线。近年来,国际主流车企如丰田、大众、宝马、本田、日产、现代等都在加码固态电池技术的研发投入, …
丰田在很大程度上一直对电动汽车保持沉默,而专注于混合动力普锐斯(Prius)系列和氢燃料电池技术。未来十年,这种情况将改变,这家汽车制造商将在明年大放异彩。丰田汽车首席技术官茂树茂 …