今日，煤矿煤价正常波动，个别煤矿上调了煤价。产地目前拉运依然集中在长协及化工需求上，以市场销售为主的煤矿，出货情况一般。
近期多发安全生产事故，产地煤矿安全检查持续施压，且临近月底，个别煤矿出现停产现象，煤炭供应再次趋紧，但是由于港口及下游库存均处高位，港口市场转入下行，发运倒挂，下游需求释放不足，贸易商情绪低迷，多数客户持观望态度。
北港方面，煤价今日继续下行，目前来看，受气温影响，叠加水电出力开始走弱，下游虽有一定需求，但是市场上还价压价严重。目前，市场多空因素交织，买卖双方分歧依然存在。近期北方装船港装船有所起色，港口库存连降3天，3天时间已经从2856万吨降至2798万吨，其主要原因还是疏港压力下贸易商加快出库，从而带动港口煤价下行。
11月29日，港口煤价参考如下：
5500大卡：930元/吨（-6）
5000大卡：814元/吨（-1）
4500大卡：712元/吨（-3）
上周二开始，港口煤价出现止跌，周三煤价开始上涨，仅上涨了2日之后，在周五的时候，煤价就又涨不动了，稳了两天之后，昨日市场开始转入下行，足见近期北港市场僵持状态。
下游方面，虽然近期，电厂日耗有所上升，但在长协保稳下，电厂库存和可用天数仍处于高位，电厂虽然有少量采购意愿，但积极性不高。
目前来看，影响市场判断的主要因素包括，岁末年初本生产端本就日益趋严的安全生产检查要求下，煤矿连续发生安全生产事故，仅在不到半个月时间里连续发生了两起事关煤矿的重大安全事故；天气方面，虽说今年冬季整体气温偏高，但现在经过几轮降温后，迎峰度冬特点已经开始显露，电厂日耗持续回升；但是，下游经济向好预期并没有带来工业用电的回升，下游需求依然较弱；今年以来整体煤炭库存持续处于高位，而港口环节的库存压力，尤其是近期北方港口要求贸易商加快疏港力度，也在一定程度上带动了煤价的下行。综上分析，目前煤炭市场供需两弱的局面没有发生根本性改变之前，市场胶着的状态仍将继续。
