12月20日晚，兆丰股份披露变更部分募集资金用途的公告显示，公司拟将此前非公开发行募投项目中，用于“年产48万套商用车免维护轮毂轴承单元及远程运维平台（一期）项目”的募集资金1.3亿元及相关利息收入，转而投向“年产30万套新能源车载电控建设项目”，即将资金用于新能源车载电控领域，打造新的业绩增长点。
回溯历史资料，兆丰股份于今年1月完成非公开发行募资约2.3亿元，募资净额为2.25亿元。按照原计划，这笔资金将分别用于“年产48万套商用车免维护轮毂轴承单元及远程运维平台（一期）项目”和“年产230万套新能源汽车轮毂轴承单元项目”，两个项目拟投入募集资金分别为1.3亿元、0.95亿元。
其中，兆丰股份原计划的募投项目“年产48万套商用车免维护轮毂轴承单元及远程运维平台（一期）项目”，旨在抓住商用车发展机遇，顺应汽车智能化和网联化发展趋势，进一步开发商用车智能轮毂轴承单元产品，建设远程运维平台，开拓商用车市场。
但是，在商用车市场持续低迷的情况下，兆丰股份继续推进“年产48万套商用车免维护轮毂轴承单元及远程运维平台（一期）项目”，将承受较大的市场风险。中国汽车工业协会数据显示，在今年前11个月，我国商用车产销量分别为292.7万辆和301万辆，同比分别下降31.9%和32.1%，继续出现两位数下滑，整个商用车市场呈现低位徘徊态势。
资料显示，兆丰股份以汽车轮毂轴承单元及底盘系统相关产品为主营，业务涵盖各类汽车轮毂轴承单元、分离轴承等汽车轴承，以及商用车底盘系统零部件和新能源电动车桥。从业务结构看，公司正在加码新能源汽车业务，比如，公司通过控股子公司陕汽兆丰战略性进入了新能源电动车桥领域。
在今年上半年，兆丰股份实现营业收入2.57亿元，同比下降20.02%；实现归属于上市公司股东的净利润9594.78万元，同比增长71.56%。兆丰股份此前表示，受商用车零部件终端需求不旺影响，上半年公司重型车零部件营业收入及毛利率同比有所下降。
在兆丰股份看来，当前商用车市场行情尚不明朗，继续按原计划实施“年产48万套商用车免维护轮毂轴承单元及远程运维平台（一期）项目”存在极大风险。为控制投资风险，同时，为了提高募集资金使用效率，公司拟变更募投项目，将该项目的资金全部用于“年产30万套新能源车载电控建设项目”，打造新的业绩增长点。
据了解，车载电控系统是新能源汽车必不可少的核心零部件之一，近年来，伴随着新能源汽车销量的快速增长、渗透率的提升，车载电控系统及其零部件（OBC、DC/DC、PDU等）市场，出现了巨大的发展机遇。
据介绍，兆丰股份的“年产30万套新能源车载电控建设项目”将利用公司第四厂区内现有厂房实施，项目总投资额为1.8亿元，资金主要来源于前述原募投项目的1.3亿元及其利息收入，剩余部分将由公司自有资金投入。按照规划，该项目建设期为1年，第五年起开始满负荷生产，项目达产后，可实现年产30万套新能源汽车车载电控的生产能力。
兆丰股份指出，在汽车产业智能化、电子化趋势下，公司将积极布局新能源车载电控业务。并且，公司前期已通过在汽车轮毂轴承产品上加载传感器、控制器的方式，在汽车电子领域进行技术研发和产品开发，为公司推进“年产30万套新能源车载电控建设项目”打下了基础。
兆丰股份还表示，公司在汽车轮毂轴承单元领域已经形成了成熟、完善的研发、制造、销售体系，在产品智能化、数字化、集成化方面积累了丰富的技术经验，推进“年产30万套新能源车载电控建设项目”，有利于公司在新能源车载电控领域打造多合一、高集成度的电控产品，提高产品竞争力的同时，发挥与公司现有产品协同效应，增加单车价值量，增强公司产品在新能源汽车产业链中的竞争优势。
