北汽大规模召回事件引关注
国际能源网（微信公众号：inencom）记者了解到，这些车型召回原因主要集中在车辆电池、制动助力真空泵以及专用变速器三个方面。在新能源车的2018年召回中，北汽新能源11月份宣布召回2012年2月28日至2018年5月8日生产的部分E C、E V、E X、E U、E H、威旺EV系列纯电动车，无疑是该领域规划最大的一次召回事件。其召回原因是制动助力真空泵存在缺陷，可能导致车辆行驶过程中制动助力不足，甚至失去助力。
2018年召回的将近7万辆车相当于北汽新能源2017年70%的销售量。即使按照北汽新能源2018年全年超过15万辆的销量来看，也近乎有一半的产品出现了严重的质量问题。受到此次事件影响，北汽新能源汽车在今年1月的销量出现较大幅度下滑，下滑幅度高达43.66%。
新能源汽车质量问题不止一家
国际能源网（微信公众号：inencom）记者了解到，不止北汽新能源的汽车出现问题，不少新能源汽车厂商都有过类似的经历。奇瑞汽车也曾决定召回2017年12月28日至2018年10月26日生产的瑞虎3xe纯电动汽车，共计8580辆。
据悉，本次召回范围内的车辆，在使用过程中差速器后悬置支架与副车架的连接螺栓可能出现松动，加速时底盘出现异响，极端工况下松动的连接螺栓可能脱落，导致后悬置连同差速器整体位置下沉，连接在差速器两端的半轴发生窜动，造成半轴传动失效和车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。
据统计，2018年9月份上汽通用发布公告，对旗下别克、雪弗兰、凯迪拉克三大品牌，共计3,326,725辆汽车进行召回，涉及到具体车型包括科沃兹、迈锐宝XL、探界者、新君威、英朗、昂科威、XT5等，这是2018年最大规模的一次召回。车辆底盘的前悬架下控制臂衬套在外力冲击下可能出现断轴风险，给车辆行驶带来较大隐患。
国际能源网（微信公众号：inencom）记者发现某个专门的汽车质量维权的网站上，短短一周左右的时间，就有众泰、沃尔沃、吉利、奇瑞、比亚迪、荣威等众多电动车一线品牌中招。电池问题、轮胎问题成为消费者投诉的重点。
新能源汽车需要严控质量关
随着新能源汽车的不断被召回，一系列质量问题也暴露出来，目前为止，电动汽车仍存在很多痛点，其中最受关注的就是电池续航问题。虽然很多车企都在宣传自己的电池续航能力有多强大，但也有不少存在夸大的情况。另外，充电时间长、充电桩特别少、换电池费用高等问题也屡遭消费者吐槽。
对于新能源车主而言，电池续航成为使用过程中最大的“坑”，夏天不开空调，冬天不开暖风，也成为新能源车车主被迫延长续航里程的经验。车辆质量问题也成为新能源车主吐槽的重点。在服务层面，充电桩的安装、服务不规范、4S门店少也困扰着新能源车主们。
由于多款新能源汽车出现“质量门”问题，消费者对其期待值也正在下滑。如果不是部分城市出台的政策有利于新能源汽车上路，可能很多人不会选择购买新能源汽车。根据某网站发起的一项调查显示，有50%的新能源车主在买车后后悔了，如果算上非常后悔的一部分，有近八成的车主觉得买新能源汽车不如买普通汽车。之所以会有如此结果，其中很重要的一点就是电池续航问题，严重影响消费者驾驶体验。
此外，新能源汽车起火也一直是舆论关注的焦点。据了解，2018年新能源汽车起火事件发生40余起，市场监管总局已组织缺陷产品管理中心启动新能源汽车缺陷调查10起，会同相关部门开展火灾事故现场调查5次，督促相关生产企业实施召回5次。其中，召回涉及5个企业24个车型的3.56万缺陷车辆，缺陷原因多为电控和机械故障。
日前，3·15晚会的一名工作人员表示，晚会已就新能源汽车的质量问题准备了相关素材。很有可能，今年的3·15晚会上部分质量堪忧的新能源汽车品牌会中枪。
3·15晚会从来都只是检验质量的一面镜子，并不是全部，新能源汽车作为目前汽车市场的主力军，尤其要重视其自身的质量。各个新能源汽车的龙头企业，不应该只追求单车利润和企业规模，而只有真正赢得了消费者的接纳和认可，企业才能走得更加长远。
