当前位置:低速电动车国标
千呼万唤始出来,犹抱琵琶半遮面。日前,一份关于低速电动车的技术条件标准草案公之于众,让夹缝中生存的低速电动车终于有望有了合法的身份。文件显示,该标准草案由工信部、装备中心、汽车工业 …
日前,低速电动车技术条件国标草案曝光,根据草案要求,低速电动车多项技术条件较以往有所提升,如要求低速电动车碰撞测试须达到电动汽车标准,并且要求低速电动车使用锂电池。经过向低速电 …
低速电动车行业和企业的利益应服从全局利益,严格要求低速电动车生产企业是行业发展的必然,将来未达标企业遭到淘汰也是正常现象,低速电动车企业数量多、发展水平参差不齐,需要一个大浪淘 …
在日前举行的电动车百人会低速电动车峰会上,工程院院士杨裕生院士表示,排斥铅酸电池是对市场竞争机制的干扰,在电池技术上,应该让市场当裁判,标准制定方不能越俎代庖。对于低速电动车标准的 …
在五部委的沉默中,由低速电动车引发的争议持续发酵。在日前举行的电动车百人会低速电动车峰会上,以杨裕生院士低速电动车不应限定电池种类的开场发言为导火索,直接向正在制定中的要求把铅酸电 …
低速电动车国标呼之欲出,铅酸电池升级为锂电,电动车动力电池梯次利用又新出口。近日,备受瞩目的低速电动车管理政策已经提交四部委会签完毕,将在5月份进入公开征求意见期。自2008年以来,在 …