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能源看市:沪指缩量涨12点 电力新能源成能源板块主力

日期:2010-09-01    来源:国际能源网  作者:本站专稿

能源财经

2010
09/01
07:04
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关键词: 能源看市 沪指 电力 新能源 能源板块

    国际能源网讯:31日沪深两市双双小幅低开后,在万科等权重股的带领下展开数波上攻,但由于成交量萎缩严重,量能不济导致两市股指上涨高度有限,全天保持震荡走势,沪指2600点一度得而复失。

  截止收盘,沪指报2607.50点,涨12.22点,涨幅0.47%,成交901.65亿元;深成指报10806.63点,涨91.23点,涨幅0.85%,成交843.58亿元。

  从盘面看,西藏、新疆板块受利好刺激而成为区域热点,涨幅分别超过4%和2%,处于领涨位置,酒店旅游、房地产、医疗器械等板块也涨幅居前。

  基本面上,今日7月份宏观数据公布,CPI增速为3.3%,紧贴市场预期的底线,市场对于加息的担忧降低,直接导致以万科为代表的地产股拔地而起,地产板块整体涨幅超过2%,万科早盘一度下跌超过3%,但随后的快速拉升成功激活市场人气,收盘涨幅达到4.5%,成为对大盘贡献最大的权重股。后市能否止跌反弹,仍取决于金融地产等权重板块的表现。

  31日盘面

  沪A 上涨: 675 平盘: 47 下跌: 137

  沪B 上涨: 38 平盘: 8 下跌: 7

  深A 上涨: 780 平盘: 57 下跌: 174

  深B 上涨: 43 平盘: 5 下跌: 5

  板块个股

    电力板块:持续良好表现, 东源电器、三峡水利涨幅超过5%,中能电气、天威保变、川投能源、天富热电、乐山电力涨幅超过4%,华银电力、赣能股份、闽东电力、亿纬锂能、延华智能、海得控制涨幅明显,特变电工、九龙电力、通宝能源、建投能源停牌,思源电气、上海电力、华电国际、大连热电平盘;万力达、置信电气跌幅超过2%,其余个股有小幅下跌。

  “智能电网、坚强为先”。我国智能电网将沿着由坚强到智能的路线逐步推进。特高压和骨干网架的建设将依然是近年建设的重点,智能电网主要还处于试点工程阶段,预计1—3年的观察期和反馈期才可能投入实用,因此大规模智能化建设在2012年以后会逐步启动。

  未来电网智能化投资比重将会加大。04—09年我国电网投资经历了高速增长,未来或将放缓,但智能化设备的投资比重将逐步增大。当前我国智能化投资仅占电网投资5%—7%,而2020年可能会达到14%—15%。国家电网的智能化投资主要用于用电、配电、变电和通信,四者一共占到88%以上。

    石油板块:涨跌各半,岳阳兴长、广聚能源、茂化实华涨幅超过2%,中国石化、中国石油分别下跌0.121%和0.192%,成交量分别为334,217 和150,533万手,鲁润股份、S上石化微幅下跌。

  7月,我国原油进口量达1900万吨,在6月份进口原油量创新高后,7月进口量环比下降了14.68%,而且同比也略有下降。我们认为,7月原油进口量下降可能是为了更好的消化6月份进口的原油。因为从今年上半年各月的原油加工量数据看(7月份原油加工量数据还没有公布),各月原油加工量变化幅度并不大,同时一些炼厂可能要进入检修期,因而6月份高进口量需要一段时间消化。

  今年3月以来,我国月度原油加工量稳定在3450-3550万吨,基本保持稳定。

    煤炭板块:板块整体表现平淡,个股表现突出,恒源煤电上涨5.999%,四川圣达、国际实业、上海能源、山煤国际涨幅较明显,*ST黑化、安源股份停牌,平庄能源平盘, 冀中能源、中煤能源、兰花科创、平煤股份、西山煤电、中国神华、国投新集、ST金瑞小幅下跌。

  国际动力煤价格继续走低,炼焦煤价格再次下跌。澳大利亚纽卡斯尔港动力煤FOB(6700大卡/千克)小幅下跌2.3美元至91.9美元/吨,为连续第7周下跌。澳大利亚昆士兰主焦煤离岸价下跌6.3美元/吨,或3.1%至195.3美元/吨。美国东海岸汉普顿港高挥发分和低挥发分优质炼焦煤则分别下跌2.5%、2.0%至195美元/吨和198.5美元/吨。

  国内动力煤现货价格再次下跌10元/吨,炼焦煤价格基本平稳。由于动力煤供应充足,水电出力增加导致需求增加有限,动力煤港口和电厂库存均处于高位,秦皇岛山西优混煤FOB(5500大卡/千克)再次下跌10元/吨,为连续第三周下跌。而焦煤方面,经过前几周调整后上周价格基本平稳。

    新能源板块:表现突出,南玻A大涨8.199%,维科精华大涨7.500%,东源电器、川投能源、天威保变、乐山电力、中材科技、德赛电池、拓日新能、精功科技、有研硅股、江苏阳光、赣能股份涨幅明显,华电国际平盘,特变电工、航空动力、*ST亚太停牌;东方电气、国电电力、新华光、申能股份、粤电力A、丰原生化、大港股份小幅下跌。

    国际上公认的未来新能源汽车技术路线为:混合动力、纯电动和燃料电池,这三条技术路线都有其自身的优势与特点,混合动力技术相对比较成熟,也是最先实现产业化的技术,但是,由于并没有完全摆脱对石油资源的依赖,被认为是过渡技术;而纯电动技术随着动力电池能力功率密度、安全性和成本等主要指标大幅度改善,将逐步取代混合动力成为主要技术路线,未来纯电动汽车的发展方向是小型化、轻型化和廉价化,通过小型化实现商业化;燃料电池技术是最清洁的技术,但是,未来的路还很长。

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