国家发改委日前决定，国内成品油零售价统一上调，这是今年国家首次对成品油价格进行上凋，调价涉及汽油、柴油。
素有“经济血脉”之称的成品油，其国内价格近期以来一直与国际油价倒挂，在今年底成品油市场全面开放的大限来临前，这次调价将会对各地的相关行业带来怎样的影响？就此，本报记者进行了采访。
上海：出租车有望油运价协调
记者今天在中石油上海万航渡路加油站了解到，该站的90号汽油价格为每升4.13元，即按上海市的最高零售价出售。而90号汽油的用户中，出租车是“大户”。上海大众出租汽车公司一位驾驶员告诉记者，昨天调价后，他一天的汽油费比调价前多支出约10元。
但有一条信息可能会给上海的“的哥”们带来一些宽慰：上海市城市交通运输管理处有关人士昨天称，近年来国际油价的不断飙升给出租车交通的运营带来了诸多不确定因素和市场风险，因此将油价和出租车运价相协调的机制可以减少出租车运营公司的经营风险。目前，该处已经制定了相关方案，并已上报市政府等待批
准。待市政府批准后，物价局将公布这一机制，公布半个月到一个月后，再召开由社会各界参与的听证会。该协调机制将由上海市发改委、上海市建设和交通委员会、上海城市交通局和上海市出租车协会等部门共同协调运作。
广东：油价可能继续上涨
广东汽油、柴油于昨日零时起全面涨价，有关人士认为油价上涨是必然趋势，未来仍有可能继续上涨。
记者来到一油站加油看到，97号汽油涨至4.92元/升，93号汽油涨至4.55元/升，90号汽油涨至4.22元/升，0号柴油涨至4.22元/升。记者随机问了几位车主，车主普遍认为在能源紧缺的情况下油价上涨是不可避免的事情，对于此次油价上涨车主持两种看法：一种认为涨价带来的成本并不影响车辆使用；另一种车主特别是运输车主认为将增加成本，给车主或企业都增加了成本压力。
一从事汽车经销多年的人士告诉记者，从目前的趋势来看，油价上涨将是一种必然，对于汽车销售来说，未来的小排量汽车将出现新的增长，就目前来说，小排量汽车的销量要比以前稍微有些增长。
南京：行业链波澜不惊
昨天是今年我国成品油涨价首日。记者发现，南京成品油供应及消费情况均比较平稳。江苏已从全国调配增加了10%的成品油资源，确保市场供应正常。南京行业链波澜不惊，生产、销售、运营环节遭受影响不大。
据南汽集团宣传部刘部长对记者说，南汽作为我国特大型汽车骨干生产企业，生产各种型号的汽车，此次汽油的涨价对汽车生产无直接影响。中国汽车产业正处于蒸蒸日上的阶段，短期内的油价上涨，并不能妨碍汽车业的发展，但从长期发展来看，汽油的涨价必将引导汽车制造行业着眼于节能、环保车型研究，目前南汽也正加大这方面的研究投入。
今天上午，记者从几个加油站了解到，加油车辆数与平时一样，受油价上调影响不大。各加油站门前都已换上了新的价格表。据加油站工作人员称，前来加油的车辆数保持在正常的浮动范围内，情况还比较平稳。
记者还从江苏省经贸委了解到，江苏是全国成品油消耗第二大省，每年要消耗约1400万吨。其中，柴油消费量大约为800万吨，是汽油的近2倍。为防止出现成品油囤积现象，省里已从全国调配增加了10%的成品油资源，以保证江苏市场的正常供应。
重庆：潜在汽车消费者更加慎重
从昨日开始，重庆地区的成品油(汽油、柴油)零售价格全部上涨，涨幅最高的是97号汽油，每升在原基础上上涨了0.23元，即使0号柴油也上涨了0.14元/升。这虽说是重庆地区今年第一次成品油价格上涨，但已经是自去年成品油开始涨价以来的第四次涨价了。这次涨价在重庆的相关产业中已经引起了轻微的震动。
重庆市汽车运输集团曾总经理给记者算了一笔账：该集团现有车辆3600多辆从事长途客货运输，以每辆车平均每天耗油100升计算，每车每天仅油耗成本就要增加20余元，全集团每天的油耗成本就增加了7万多元，每月就要增加200多万元。这样，企业的负担就增大了，还有可能出现跑得多而亏得多的局面。曾总认为，油价上涨本无可厚非，但如果只涨油价，而不注意调整相关产业的价格，势必会对以成品油燃料为主要依赖的运输业造成极大冲击，不利于运输产业的正常发展。
油价再次上涨，对汽车销售有没有影响呢？面对记者的提问，重庆百事达汽车销售公司的一名陈姓工作人员说，应该说影响是肯定有，但影响不是很大，只是到店里来看车的顾客比以往是少了一些。
对于成品油价的上涨，重庆力帆汽车公司负责人认为，成品油价格对汽车生产和销售都有一定的影响，油价如果上涨速度过快、幅度过大，就会使一些潜在的汽车消费者更加慎重，甚至有的可能取消购车的计划。但总的来说，这种影响不是很大。
交通部特急通知
破解高油价
交通部今日发出特急通知，要求各省、自治区、直辖市交通厅(局、委)抓紧建立运输价格与成品油价格联动机制，有效应对燃油价格上涨对道路运输的影响，确保石油价格形成机制改革方案顺利实施。
通知要求各级交通主管部门要充分估计燃油价格上涨可能给道路运输行业带来的巨大影响，重点做好公路客运、农村客运、出租车、公路货运企业的稳定工作，切实把化解燃油价格上涨对道路运输业的影响，作为维护社会稳定的一项重要任务抓实抓好。
通知要求各地交通部门要按照石油价格形成机制综合配套改革方案的要求，抓紧与物价部门联系，按照企业和乘客合理分担的原则，尽快建立公路客运、出租汽车运价与成品油价格联动机制，通过调整运价水平或浮动幅度、收取燃油附加费等方式，化解成品油价格提高对运输企业的影响。影响公路货运增加的支出，通过企业自行调整运价解决。
通知强调要认真做好农村客运燃油补贴的衔接工作。农村道路客运作为公益性事业，由中央财政通过转移支付的方式给予适当补贴。
