通用汽车(General Motors Co.)财务官Walter Boarst27日表示，由于公司已开始自行运营，希望获得额外的数十亿美元能源部融资。
据通用汽车发言人称，该公司曾申请逾100亿美元能源部融资。若能源部批准通用汽车的贷款申请，该公司预计仅能获得这笔融资的大部分，并非全部。
此类贷款将进一步扩大纳税人在通用汽车重组方面的承诺。美国财政部已承诺划拨至少500亿美元直接援助资金注资通用，以及额外的数十亿美元注资通用汽车子公司，包括汽车配件子公司德尔福公司(Delphi Corp.)和金融子公司通用汽车金融服务公司(GMAC LLC)。
由于通用汽车面临的破产和财务问题，美国能源部一直扣留着这笔融资。
Boarst在底特律对TARP计划国会监察委员会发表讲演时表示，确保这笔融资是通用汽车短期流动性计划的组成部分。他指出，这笔融资是通用汽车实现流动性计划的资金来源之一，旨在满足其今后的资本需求。
美国能源部已向试图生产和发展更省油车辆的汽车制造商提供多达250亿美元的援助资金。虽然通用汽车和克莱斯勒(Chrysler)因其生存问题引发的担忧而未获得援助资金，福特(Ford Motor Co.)等其它汽车制造商均已取得援助资金。
在随后的采访中，Boarst指出，美国能源部融资对通用汽车执行深信的业务计划至关重要。不过他还表示，没有这笔融资，通用汽车照样可以维持运营。通用汽车并不依赖这笔融资。
对这些贷款依赖性的减少标志通用汽车现阶段的战略计划较09年初已有所改变。09年2月，通用汽车向奥巴马政府提议，该公司要维持生存必须获得逾60亿美元能源部融资。
