美国当地时间5月30日，美国政界与通用管理层在底特律细谈两天后，最终以债权人接受25%的债转股方案让通用走向破产重组之路。预计美国总统奥巴马将于6月1日宣布，通用汽车依照美国《破产法》第十一章申请破产保护。
汽车业人士普遍认为债务危机是通用破产的导火线，但是不注重发展新能源汽车则是其产品的软肋。发展新能源汽车，重点发展中国印度市场是通用未来能否崛起的关键。
中国汽车工业协会主任荣惠康表示，通用破产的导火线是自身的债务危机，但是根本还是受到金融危机的大环境影响。“金融危机往往首先冲击房地产汽车业这样的行业，全球市场美国萧条日本疲软都是大环境使然。”对于通用未来的发展，他表示重点发展中国印度东欧市场应该是其战略选择，而发展新能源汽车小排量汽车则是其未来产品的重点发展方向。
他表示，未来汽车业将会在中国印度等新兴市场展开激烈竞争，而根据这些市场需要发展小排量，混合动力，电动力汽车是必然趋势。“现在中国印度的普通民众具有一定消费能力，但是美国的大排量豪华车，对这些国家来说仍是“贵族消费”，所以节能省油价格低廉的小排量汽车，电动汽车就是首选。”
荣惠康表示，在电动车方面中国有些技术已经处于世界领先位置，有能力自己生产具有竞争力的产品。
有业内人士指出，通用不愿发展新能源汽车的一个很大前提是，新能源车的使用成本很高，比如，电动车如果在行驶途中没电，到哪里充电呢？电动车的电池使用寿命短也是一个难题。
中国工程院院士杨裕生对网易财经表示，解决这些难题单靠企业自身不行，需要政府等多方面力量扶持。他建议由电动车厂商和电网公司建立电池充电出租站，“这个站像加油站一样设置网点，给车主出租电池。”他表示，这样就可以解决混合动力车，电动车需要充电的难题。
