国际能源网获悉，4月22日，江苏蔚蓝锂芯股份有限公司（简称：蔚蓝锂芯）发布投资者关系活动记录表。
蔚蓝锂芯表示，一季度锂电池计入营业收入的出货量大约在7500万颗左右，超额完成了原来设定的季度目标。目标是二季度继续保持出货量的提升。对全年4亿颗左右的总体目标有信心。
国际能源网将主要内容梳理如下：
提问环节：
问：一季度锂电池出货量情况如何？对于后面季度的出货及单颗利润的展望如何？
答：一季度锂电池计入营业收入的出货量大约在 7500 万颗左右，超额完成了原来设定的季度目标。正常情况下，一季度在全年四个季度中销量要少一点，我们的目标是二季度继续保持出货量的提升。我们对全年4亿颗左右的总体目标还是有信心的。同时，随着海外大客户的恢复，单颗盈利也会得到修复；另外，随着稼动率的提升，单颗成本也会有下降。
问：目前公司锂电池库存情况如何？
答：从成品库存来看，对应销售来讲，也就一个月左右的库存量。
问：公司锂电池客户结构与产品结构情况怎么样？
答：一季度来看，我们海外客户销量占比在 38%左右，营业收入约占 44%，海外销售还有提升空间。从产品结构来看，对于2024 年全年，我们的目标是工具等倍率型电池占到 80%，容量型的两轮车占到 10%左右，其他场景 10%。
问：公司年报上说可能会对一些新兴的下游应用场景做一些拓展，比如说像什么 eVTOL 这方面，公司在年报的研发上也有体现，能不能介绍一下这方面的情况？
答：对于低空飞行器这一块，我们大概在22年的下半年就开始研究这个场景。当时主要是看到我们海外的同行在布局这个场景，所以我们市场部门开始研究 eVTOL 这些主机厂以及他们的一些产品需求。海外客户的接触与技术交流是在23年初的时候，国内的客户交流集中在23年4季度，我们与国内外几家客户签了 NDA，进行了产品需求、技术参数以及产品研发方面的一些技术交流。海外市场使用小圆柱解决方案的比例较高，国内市场使用软包解决方案的比例高于海外市场。公司愿意在这个场景上投入资源进行早期布局，主要考虑到两个因素：一是该产品对倍率要求较高；二是国内外圆柱电池的总体使用比例较高，这两点与公司的技术积累与产品形态的匹配度非常高。目前我们有 21700 和 46950 的几款产品在开发中。
问：介绍下BBU市场情况。
答：关于BBU后备电源这部分，这个场景目前还是海外的三星SDI、LG 和松下这些日韩厂商在供应，其中三星 SDI 占了最大一部分。我们算是国内率先有一定量出货的电芯厂，量还不大，主要是给到台湾地区的电源解决方案一些工厂，还有一部分产品在主机厂做样品测试。BBU 这个场景随着全球算力需求的提升，量还在增长，对公司未来业绩的持续成长也会产生贡献。
问：公司两轮车拓展情况？
答：我们全年预期的两轮车出货量占比在10%左右，从一季度来看出货情况好于预期，实际上占到了16%左右。我们在两轮车的定位主要还是在海外的 E-Bike 和电动摩托车，我们会更多的投入销售资源，去拿到更多质量相对来说好一些的订单。
问：金属物流以及说 LED 这两个板块情况如何？
答：金属物流是公司比较稳定的业务，这几年一直保持着小幅的利润增长。
LED 这一块整个的变化会大一些，主要源于我们的产品结构以及订单结构有一些变化。我们这几年一直在从普通照明往显示背光类转。同时，海外的订单也在不断的增加比重，刚过去的一季度，我们海外的订单已经超过三成，对于 LED 今年业绩目标的达成，我们比较有信心。
问：之前公司也在研发钠电池，现在情况怎么样？
答：现在钠电池已经具备了连续大规模量产的工艺能力了，我们自己的目标设定的就是能够把工艺打通。当时研究这一块也是为了我们新兴的场景，比如说像电动摩托车、储能，包括一些带电量比较大的户外园林工具。至于何时连续大规模量产，要动态的去看，涉及到上游材料成本优势的体现、品质的稳定等等，以及下游客户的接受程度。我们会继续关注这一块，尤其是材料的更新迭代等。
