德国突然提前一年结束电动汽车补贴，引发市场关注。
近日，德国经济和气候保护部宣布，将于12月18日提前结束德国目前施行的电动汽车补贴计划，该补贴原计划实施到2024年底。
这一消息不仅增添德国电动车发展的变数，也引起了市场对于动力电池行业增长的担忧。包括宁德时代在内的动力电池厂商疑似“躺枪”，其中宁德时代股价12月18日大跌逾5%
根据初期政策，在2023年之前，售价在4万欧元以下的纯电动和插电式混合动力汽车可以分别获得6000欧元和4500欧元补贴；售价在4万欧元至6.5万欧元之间的纯电动和插电式混合动力汽车可获补贴金额分别为5000欧元和4000欧元。售价在6.5万欧元以上的新能源汽车没有补贴。
实际上，德国在2023年9月起已经对to B端纯电车型取消补贴，计划to C补贴保留至2024年底，且2024年补贴标准调整为售价低于4.5万欧元的纯电车型补贴4500欧元，其余车型不予补贴。
但根据德国经济部最新表态，为应对预算缺口，原计划实施到2024年底的电动汽车补贴计划12月18日提前结束，之前已经获批的补贴仍将继续发放，但不再接受新的申请。
财通证券研报认为，本次取消补贴对宁德时代德国市场的边际影响较小：一是由于前期对公补贴的影响已经消化，此次取消的是对私的补贴；二是本次补贴取消仅影响4.5万欧元（约合人民币35万元）以下的车型，而宁德时代在中高端市场的比例更大，受到的影响更小；三是税收优惠仍旧保留，新能源车依然具有竞争力。补贴是产业发展初期的扶持，取消早有预期，长期而言，电车行业的发展最终要靠市场驱动。
东吴证券研报表示，考虑到德国电动车市场TO C占比为35%左右，而宁德在欧洲市占率超过35%，且主要以中高端车型为主，假设宁德占该部分低端车型30%左右份额，则宁德出货达3GWh左右，该事件对宁德时代整体影响不足1%。
