汽车的江湖，水越来越深。近日企查查APP显示一家名为上海顺资嘉科技有限公司成立，法定代表人为徐前，注册资本500万元人民币，这些都十分正常，而其经营范围包含：票务代理服务；国内货物运输代理；新能源汽车整车销售；食用农产品零售；环境保护专用设备销售等。这样的经营范围之广，有些意外。
然而根据企查查股权穿透显示，该公司由顺丰速运集团（上海）速运有限公司100%控股，这个公司的成立意义就更加特别了。没错这就是顺丰最新成立的科技公司。
从苹果、小米、货拉拉、创维、360等切入造车领域，美的、华为们切入汽车后市场，汽车的江湖每一天都有全新的玩家进入。发展了百年以来的汽车也正在经历犹如福特发明流水线般巨大的变革和改变。
这一次轮到顺丰，而这一次顺丰没有造车，也没有进入后市场，而是选择卖车这个与众不同的赛道，然而当深入分析顺丰这次全新的尝试之后，就会发现汽车也仅仅只是其对未来规划的部分而已。
在这次成立的上海顺资嘉科技有限公司中，新能源汽车整车销售成为其中受人关注的一点。确实4S店这个成立于21世纪之前，在15年前开始发扬光大的商业模式确实正在遭受巨大的打击。
不是造车，也不是做汽车的后市场，顺丰打起了汽车渠道这个细分领域，然而顺丰也不是第一个进入汽车销售渠道的科技公司，上一个切入这一跑道并且被我们熟知的科技公司叫做华为。
在今年上海车展，华为不仅官宣成为汽车零部件供应商，帮助主机厂造好车，更是宣布SF赛力斯进入华为智选，华为也正式开始卖车。在华为宣布卖车不久后，就召开经销商大会，目的就是给经销商信心，希望他们不要抛弃华为，可以将面积较大的手机体验店改造为全新的综合销售中心，华为全面转型也就此开始。
顺丰有自己的优势，最大的莫过于强大的物流系统，这是顺丰的老本行，其次就是品牌价值，作为一个市值超过5600亿元的企业，顺丰的品牌价值就足以让很多人相信，这对于汽车销售来说就解决了认知的第一步，减少了很多的营销成本。遍布全中国的物流网点也是其一笔巨大的财富。
顺丰+汽车，确实是一个值得想象的画面，特别是在华为+汽车成功之后，更是拥有想象的空间，但别忘了相比华为的阶段性成功，京东+汽车的失败以及自身在电商板块的失败更是值得顺丰自我学习。
