蔚来汽车的业绩和销量不断向好，而且即将走出国门。
3月2日，蔚来汽车（NIO.NYSE）公告称，2020年，公司实现营业收入162.57亿元，同比增长107%；净亏损为53.04亿元，同比收窄53.1%。
值得一提的是，蔚来汽车2020毛利率由负转正，为11.5%，这意味着蔚来汽车已经能够靠卖车“赚钱”。
目前，蔚来汽车工厂产能已经达10000辆，但受制于电池供应等问题，实际全供应链产能为7500辆每月，预计在7月左右实现提升。
同时，蔚来汽车还计划从2021年下半年开始进军欧洲市场，2022年进军其他国际市场。有消息称，蔚来汽车“出海”首站是挪威或者丹麦。
需要关注的是，截至2021年3月2日，蔚来每股股价达49.76美元，较一年前增长了13倍，市值为777.57亿美元（约5021亿元人民币），在所有上市的汽车公司市值排名中排第六位，超过传统制造商通用汽车、大众和本田等。
毛利率由负转正达11.5%
3月2日，蔚来汽车发布了2020年第四季度及全年未经审计财务报告。
报告显示，蔚来汽车2020年第四季度营收66.41亿元，较上年同期相比增长133.2%，与上一季度相比增长46.7%。
其中，蔚来汽车2020年第四季度的汽车销售额为61.74亿元，较2019年第四季度增长130%，较2020年第三季度增长44.7%。
蔚来汽车2020年第四季度成本为54.99亿元，较上年同期的31亿元增长77%，较上一季度的39.4亿元增长40%。
纵观整个2020年，蔚来汽车实现营业收入162.57亿元，同比增长107%。其中，汽车销售收入为151.82亿元。这主要是因为汽车销量的大幅增长，2020年，蔚来汽车共交付汽车4.37万辆，同比增长112.6%。
不仅如此，蔚来汽车的亏损正在逐步收窄。2020年，蔚来汽车净亏损为53.04亿元，同比收窄53.1%。不计入股权奖励支出（不按照美国通用会计准则），蔚来汽车2020年的调整后净亏损为51.17亿元，与2019年相比收窄53.3%。
2017年至2019年，蔚来汽车净亏损分别为49.85亿元、96.39亿元和112.98亿元。2016年以来，蔚来汽车的累计净亏损约为337亿元。
蔚来汽车2020年归属于公司普通股股东的净亏损为56.11亿元，与2019年相比收窄50.8%。
不过，蔚来汽车的毛利润有了明显改善。2019年，公司的毛利润为-11.98亿元，2020年为18.73亿元。2020年，蔚来汽车的毛利率由负转正，为11.5%。
其中，蔚来汽车2020年第四季度毛利率为17.2%，2019年第四季度为-8.9%，而2020年第三季度为12.9%。
蔚来汽车表示，与2019年第四季度和2020年第三季度相比，蔚来汽车2020年第四季度汽车毛利率的增长，主要是由于某些材料的采购价格下降，及2020年第四季度ES6和ES8的产量增加导致单位制造成本下降所致。
数据显示，2020年，蔚来汽车的市场、销售和管理费用为39.32亿元，低于2019年的54.51亿元；研发支出为24.88亿元，较2019年的44.28亿元减少近一半。
现金流方面，蔚来汽车较为宽裕。截至2020年12月31日，蔚来手中的现金及现金等价物为384.2亿元。
2021年前2月，蔚来汽车分别交付了新车7225台和5578台，同比增长352%和689%。蔚来汽车预计，今年一季度实现车辆交付20000至20500台，总营收在73.823亿元至75.572亿元之间，销量和营收都将较2020年同期增长超400%。
受制电池供应月产能7500辆
在公布业绩数据的同时，蔚来汽车也对未来做了规划。
目前，蔚来汽车换电站已建成191座，覆盖76个城市，预计2021年年二季度将逐步部署成本更低体验更好的二代换电站，目标是今年将换电站总量增加到至少500个。
与此同时，蔚来汽车也将加大超充网络和目的地充电桩的建设，现在已有127座超充站和1700多根目的地充电桩，计划在2021年底分别达到600座和1.5万根。
蔚来汽车首席执行官李斌表示，公司计划从2021年下半年开始进军欧洲市场。同时，他也宣布了公司会在2022年进军其他国际市场的计划。
分析人士认为，挪威是蔚来汽车在欧洲扩张的第一个市场。也有消息称，蔚来汽车“出海”首站是丹麦哥本哈根，将在当地主推ES8和ES6车型，两年内销量目标是7000辆。
2020年11月，有消息称，蔚来汽车正在筹建出海事业部，内部代号暂定为“马可波罗计划”，旗下车型将销往欧洲。
目前，蔚来虽然从未在在中国以外地区销售汽车，但已在美国、英国和德国设有办事处。
另外，理想汽车近日也表达了进军海外的意向。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠在理想2020年第四季度财报后的电话会议上表示，理想汽车的终极目标是成为世界领先的智能电动车领军者，因此毫无疑问，理想将参与全球市场竞争。
在蔚来汽车财报会议上，李斌还表示，目前工厂产能已经达10000辆，但受制于电池供应等问题，实际全供应链产能为7500辆每月，预计在7月左右实现提升。蔚来合作伙伴江淮汽车已经启动了工厂扩建工作，计划到今年年底实现单班15万，双班30万的产能，为ET7和后续产品生产做好准备。
目前，蔚来在国内共有4款车型上市，其中包括最新上市的中型轿车蔚来ET7，以及ES8、ES6、EC6。
李斌表示：“蔚来通过与上游供应商沟通，新品供应虽然紧张，但供应基本能满足第二季度的正常生产。但是电池供应，特别是蔚来所需要的100度电池的供应量比预想要紧张。”
截至2021年3月2日，蔚来每股股价达49.76美元，市值为777.57亿美元（约5021亿元人民币），公司股价较一年前增长了13倍。
