高油价拖累
持续高涨的油价已对航空业造成具大杀伤力。国际航空协会(IATA)发言人康瑟尔日前表示，2008年上半年，全球共有25家规模不等的航空公司因国际油价高涨而破产或停止营运。一年内，原油价格几乎翻了一倍，每桶航空煤油的价格已经升至170美元，燃油成本占整个航空运输成本的比例从13%升至35%。
亏损或超61亿美元
IATA理事长兼首席执行官比西尼亚尼表示，航空业面临情况严峻，如果未来油价持续走高，航空业2008年的亏损将突破61亿美元。
IATA预测，今年全球航空业燃料总成本将达到1760亿美元，比2006年增加400亿美元，约占航空业总运营成本的34％。
比西尼亚尼表示，每桶石油价格每上涨1美元，将使行业成本增加16亿美元。据市场预测，未来的油价将持续走高，如果未来一年内果真出现这种情况，那么行业要负担的成本将增加990亿美元，而2008年的损失也将突破61亿美元。
据悉，IATA近日已将2008年原先预期的盈利45亿美元下调至亏损23美元。这已是其第三次下调今年的预测。2006年9月，国际航协预计2008年的利润约为76亿美元。2007年12月时，由于次贷危机的影响，国际航协将2008年的预期下调至50亿美元。2008年4月由于油价涨至每桶86美元，又将预期下调至45亿美元。而在2007年，全球航空业盈利56亿美元。
亚洲市场难幸免
即便是整体增幅高于全球的亚洲航空市场，在这场成本危机中也难以幸免。香港廉价航空甘泉航空自4月停飞后，至今无人接盘，很可能彻底退市；过去几年经营业绩良好的澳门航空，今年上半年亏损超过2亿元，目前正在与大股东国航商谈注资的可能性；台湾中华航空上半年亏损更高达60多亿元新台币，在无法裁员的情况下只能“卖飞机”瘦身。
国际油价升至145.18美元
14日，NYMEX八月原油期货价格收于145.18美元。相对去年7月13日每桶73.93美元的价格，已经上涨96.37%。市场预计，短期美元颓势仍将支持国际原油价格上涨。
