相较阴晴不定的国际原油市场，国内成品油市场则在2011年总体呈现较平稳运行态势。汽柴油零售价共进行了三次调整：2月、4月为上调，累积涨幅分别为850元/吨和750元/吨;10月为下调，汽柴油跌幅均为300元/吨。
“柴油荒”则在今年四季度再现我国局部地区。有分析认为，此次油荒主要由于季节性柴油需求增加、炼厂集中检修、部分地区停批保零、成品油调价预期导致囤货等因素造成。不过，近年频现的油荒一定程度上推进了成品油定价机制改革的步伐。业内普遍预期，成品油定价机制改革将在明年“破冰”。
展望2012年，大宗产品电子商务平台金银岛认为，国内成品油价格走势基本与国际油价保持同向，预计受国际油价维持较高走势的影响，明年国内成品油总体价格水平也相对较高。但控通胀的政策背景会适当抑制成品油价格的上涨幅度，价格波动也将相对平缓。
该机构预计，2012—2014年，我国新建及扩建的炼油总产能将达3.5亿吨左右，主要分布在沿海以及西南内陆。2012年我国原油加工量及汽柴油产量将有所增长。汽柴油消费也将平稳增长，但增幅或有所减缓，预计柴油总体需求将增长7%-8%。
