翘首盼望中国国内汽油降价的车主们恐怕要失望了。截至8月3日，中国国内油价调整参考基准之三地（布伦特、辛塔和迪拜）连续22个工作日油价加权均价平均变化率已达到2.59%，距调价4%幅度只差"临门一脚"。分析师预计，如果三周内国际油价没有暴跌，则8月下旬，就可能达成上调油价的条件。
事实上，以西德克萨斯州（WTI）轻质低硫原油期价为参考标准的国际油价，从7月27日以来，连续下挫，累计跌幅超过15%。但是，中国国内成品油调价参考基准并非WTI轻质低硫原油期价，而是三地（伦特、迪拜和辛塔）原油均价，截至8月3日，三地原油均价变化率达到了2.59%，距离4%的调价标准仅相差1.41%。
目前，舆论普遍以WTI原油期价作为反映国际油价变动的权威指标。从5月初以来这一指标确实在不断回落，到6月底曾一度跌至接近90美元/桶的水平。截至昨日（8月3日）收盘，WTI原油期货主力合约跌至91.93美元/桶。
易贸资讯表示，三地原油均价并不包含WTI原油期货，这是因为中国的原油进口主要来自布伦特、迪拜和辛塔三地，基本上不会从纽约进口原油。
石化系统内一位不愿署名的相关负责人对网易财经表示，目前出口到中国的原油以英国北海布伦特原油价格作为基准油价进行定价，这部分原油主要来自非洲、欧洲（主要是北海）和俄罗斯等地；中国原油进口的另一个大头中东的原油价格是以阿曼原油为基准进行定价。
"如果最近三周内，三地原油价格不出现大幅暴跌，则在8月下旬，三地变化率会达到+4%，也就是达成上调成品油价格(破解油价困境)的条件。"易贸资讯成品油分析师胡慧春对网易财经表示。
值得注意的是，至2011年6月，中国国内石油需求的对外依存度已超过55%，取代美国成为石油依赖第一大国。而在这超越国内需求一半比例的原油中，又有一半成品油原料来自以北海布伦特原油价格为基准油价的地区。上述人士表示，从非洲、欧洲和俄罗斯等地进口中国的原油数量占中国进口原油的比例约为45%-50%。
