据海外媒体4月24日报道 政府研究员透露，明年如果市场依然强劲，中国可能取消对小型车的税收优惠，并重新考虑为绿色能源汽车提供类似的优惠的计划。
相较于去年世界其他地区销售下降，去年中国的汽车销量出现了将近50%的增幅，部分原因是中国政府在全球经济衰退期间出台了一系列旨在促进消费的措施。
中国超越美国成为世界上最大的汽车市场，其实很大一部分原因也就在于政府出台的这些刺激措施。
今年销售继续表现出强劲的增长趋势。根据政府的相关数据，仅第一季度汽车销售就出现了76%的增长。
行业观察家最初预测今年中国汽车市场的增幅大约在10-15%左右，但是现实的情况看来，很多预期均有向上调整的趋势。
国家信息中心信息资源部主任徐长明在北京车展开幕前的行业会议上表示如果汽车市场继续保持如此强劲的增长，刺激措施就显得十分不必要了。“去年市场表示得实在是太好了，然而这种增幅对于汽车制造商来说其实是破坏性的，不是真正的好。10%左右的增幅才应该是健康有利的。”
行业观察人士也普遍期待中央政府在鼓励推出措施鼓励个人消费者购买清洁能源汽车，比如电动汽车和混合动力汽车。
比亚迪、上汽集团和奇瑞汽车等汽车企业目前都依赖于依靠这类激励措施，以帮助提高其新开发的清洁能源汽车的销售。
然而徐表示，因为这类新型汽车大多是基于新开发或仍未经实践的技术制造的，出于质量考虑，政府可能对这种新的汽车采取不同的策略。“鉴于绿色汽车的质量状况仍然是一个大问题，所以政府可能不会向个体消费者发放补贴。” “他们可能会设立一个第三方机构，如果汽车出现任何问题，消费者可以将汽车退还给第三方。这是一种选择，然而到目前为止一切都没有定案。”
此外，政府还在考虑给汽车金融公司更多自主权，比如允许他们发行企业债券。（雅龙）
