据泰国《世界日报》12月22日报道，泰国能源保护及替代能源发展厅副厅长塔瓦拉表示，2009年乙醇汽油的销售持平，11月份销量月比略微下跌，能源部正研究原因。91和95乙醇汽油的销售量都出现下滑，虽然E20乙醇汽油（汽油混合20％乙醇）的销售出现增长，但涨幅不大，目前使用E20乙醇汽油的汽车数量已达到30万辆。
塔瓦拉透露，乙醇汽油消耗量下跌，能源部正研究调整推动计划，可能会考虑取消销售91汽油，以促进乙醇汽油的使用。针对部分无法使用乙醇汽油的汽车，可能会寻找其它补贴及援助线路。
塔瓦拉指出，首期计划将吸引油商共同销售E20乙醇汽油，目前仅有泰石油（PTT）及挽节炼油（BCP）出售E20乙醇汽油，目标是增加出售E20乙醇汽油的加油站数量，从目前的200家增至400家，且将推动摩托车使用乙醇汽油。
据悉，11月份乙醇汽油的日均消耗量为1，155万公升，月比下跌4.2％。其中，91乙醇汽油的日销量为379万公升，下滑3.1％；95乙醇汽油的日销量747万公升，减少5％；E20乙醇汽油的销量为28万公升，提升0.7％；E85乙醇汽油（汽油混合85％乙醇）的销量为1，600公升，上扬18％。
泰国乙醇-生物柴油替代能源机构主席提迪表示，2009年乙醇汽油的销售没有大幅提升，11月销量月比下滑，认为部分原因来自能源部并未认真推动乙醇汽油的使用。如果持续下去，可能影响2011年乙醇日消耗量无法300万公升的目标，目前乙醇日均消耗量约120万公升。
提迪透露，能源部必须加紧促进乙醇汽油的使用，包括摩托车和E85汽车。政府也应该设立机构管理整个生物燃料体系，如果继续放任自由发展，缺乏统一管理，恐怕影响泰国替代能源业无法持续发展。
泰国乙醇产商协会主席希尼乌表示，目前乙醇的生产原材料价格趋向上涨，糖渣的价格已达到每吨153美元，折合约每公斤5铢，国际市场的砂糖的价格已上扬至每磅23-24美分。另一方面，木薯价格为每公斤2.2铢，使大量乙醇产商转向使用木薯生产乙醇，原因是木薯价格低于糖渣。
希尼乌透露，农业及合作社部初期预计2009年木薯总产量为3，060万吨，但实际产量仅2，200万吨，来自于多个府中的木薯种植地出现流行病，使协会向农合部求助，控制流行病的蔓延，产量下跌可能导致2010年木薯价格上涨，达到每公斤3铢。
目前乙醇价格为每公升23.5-24铢，参考价为每公升25.04铢。如果2010年的平均价为每公升20铢，将使进入体系的原材料减少。预期糖渣及木薯产商将加大在普通市场的销售量，减少提供乙醇厂商的数量。
希尼乌指出，目前泰国共有18家乙醇工厂，加上2010年将开放的工厂，日均产量约达560万公升，但是目前市场对乙醇的需求量每天只有120万公升，远低于日均产量，政府应该在2011年前加紧促进使用乙醇，使其日均消耗量增至300万公升。
