这是一汽客车有限公司为长春市生产的天然气电力混合动力客车在进行最后的装配（12月2日摄）。承担“十一五”国家“863”计划新能源重大专项三个混合动力项目的一汽集团，继2008年为北京奥运会提供了12台混合动力客车和6台混合动力轿车进行示范运行后，积极参与2009年科技部新能源汽车试验运行项目，建立了“大连新能源汽车示范基地”，并中标大连和长春的示范运行，2009年将分别为大连、长春提供150辆和100辆混合动力客车。目前，奔腾混合动力轿车的中试生产线已获一汽集团批准，正在建设中；混合动力轿车已初步形成批量生产能力。
中国方面：绿色挑战与机遇并存
此次哥本哈根气候谈判对世界各国未来发展影响深远。邹骥在接受记者采访时表示，无论此次谈判成果如何，由于部分发达国家将国际贸易和气候变化挂钩，中国在短期内都会面临“绿色压力”。
“以民航业为例。欧盟现在正在推广欧盟排放交易体系，这将造成正在蓬勃发展的中国民航业成本大幅上升，经济竞争力面临大幅下滑的危险。”邹骥指出。
中国社科院城市环境研究中心主任潘家华表示，除了经济层面的压力，中国面临的政治压力也不容忽视。某些发达国家将中国“负责任大国”的形象和气候变化挂钩，有强迫中国承担超出自己能力的责任的倾向。
“由于中国发展势头明显，可以预见，中国在气候变化方面承担的压力将越来越大。”潘家华说。
专家表示，中国在节能减排、应对气候变化方面已作出很大努力。据中国发改委统计，从２００６年到２００８年，中国单位ＧＤＰ能耗累计下降了１０．１％，节能约２．９亿吨标准煤，相当于减少二氧化碳排放６．７亿吨。
联合国专门负责气候变化谈判的最高官员德博埃尔在接受记者采访时指出，“中国在应对气候变化问题上的举措已位于世界前列”。
专家指出，从长远来看，低碳经济是世界经济发展的一个趋势，对促进我国经济结构调整既是压力也是动力，也有利于我国实现可持续发展。我国一方面在气候谈判中要注意维护自己的正当权益，另一方面也可抓住绿色机遇，推动清洁能源技术转让，促进国民经济健康均衡发展。
