2010年上海世博会园区内外，近千辆新能源汽车将集中亮相，园内游客扬手即可招停超级电容大客车、燃料电池观光车等“零排放”绿色公交。9月9日召开的世博新能源汽车开发情况介绍会上透露，上汽世博新能源汽车的开发试验已近“收尾”，预计10月份即可进入生产准备。
纵观近年的世博会，各举办国纷纷将注意力从局部利益扩大到全球共同面对的能源与环保问题。而当前，全球汽车工业亦处在重要的技术转型期，洁净新能源汽车的产业化也成为共识。世博园区交通零排放这一目标体现了城市环境和汽车产业新方向的结合。
世博园区内的交通线路包括内部接驳巴士线、园内公交主次环线、越江线等，用车需求大体分为公共交通车、贵宾车、场地车、观光车。据了解，为了实现世博会“园区零排放、周围低排放”的绿色目标，上海世博会将使用近1000辆新能源汽车，其中包括约36辆超级电容客车、120辆纯电动客车、150辆混合动力客车、6辆燃料电池客车等等。其中，超级电容车、纯电动车和燃料电池车用于世博园区内，而其余500辆包括混合动力车在内的低碳排放车，将在园区周边服务。
作为科技世博的一部分，近千辆新能源汽车的应用与展示将是上海世博会的一大亮点。高强度、长时间的运行对世博新能源汽车的安全性、可靠性、舒适性提出了严格的要求。为了更良好地运行，上汽集团精心设计了便捷的服务，例如将使用机器人为新能源汽车更换电池，全过程只需10分钟；承担最大载客量的混合动力客车将达到25%的节油率，并采用无级变速，让驾驶员更加轻松。
据上汽新能源汽车事业部总经理干频介绍，全球车用动力系统发展趋势主要是驱动电气化和能源多元化，而上汽新能源汽车的短期发展规划是加快推进混合动力和电动汽车产业化。明年，自主品牌“荣威750”混合动力轿车将实现量产。这款绿色轿车综合节油率达20%，届时将开进世博园区接待贵宾。同时，350辆“君越”混合动力轿车也会用作出租车，在世博园区周边服务游客。到2012年，自主品牌的插电式强混轿车和纯电动轿车也将推向市场，为我国的新能源汽车事业再助一臂之力。
