6月29日晚，国家发展改革委发出了关于提高成品油价格的通知，国内成品油价格将于30日凌晨起每吨上调600元，调整后的汽柴油供应价格分别为每吨6730元和5990元。据测算，此次油价调整后，汽油零售价格将涨0.43元/升左右；柴油零售价格将涨0.51元/升左右。凤凰网汽车第一时间连线了汽车业内专家贾新光，贾新光指出，“没有道理”再次上调成品油价格。
贾新光分析，目前国内对于成品油的需求并没有增加，成品油供应十分充足。尚且外贸需求也一直“疲弱”，并不是因为需求过旺而导致油价的上涨。表面上看，导致国际油价上涨的原因不外乎几方面：一是近来一些主要经济体国家经济下滑速度放缓，向市场发出了世界经济复苏在即、原油需求可能增加的预期。二是美国等发达国家在08年下半年油价暴跌后大幅度增加石油库存，在一定程度上推动了近期油价上涨。三是由于美国大规模印刷美元救市，造成美元贬值和流动性再次泛滥。
“6月1日的涨价实际是透支了本就没有完全恢复的市场需求，在买涨不买跌的心理驱使下，众多中间商当时都纷纷进货囤油，炼厂也跟着硬撑着涨价，但实际的市场需求并没有带动起来。而最终市场进入了一个恶性循环的轨道。”贾新光表示，运输业将抬高成本，而国家之前制定的一系列鼓励小排量车的政策也将被上涨的油价给“吃”回去。这将给下半年的汽车市场当头一棒。中国作为国际市场的“玩家”，如不能主动做出能源战略规划，而受制于人，终将为油价剧烈波动买单。
