9月28日，中国海油发布消息，我国自主设计建造的15万吨FPSO（浮式生产储油卸油装置）“海洋石油111”运行达20年，累计外输提油841船次，外输原油超5000万吨，相当于4个西湖的蓄水量，可满足1.5亿人一年的基本需求，确保了大湾区的民生和经济社会发展用能需求，为我国油气供给安全作出了突出贡献。
随着海洋油气开发逐步向深海、远海发展，长距离铺设油气回输管线的成本与风险越来越大，FPSO船的建造与运营受到越来越多的关注。作为开采海洋石油资源的高端大型海洋工程装备，FPSO通过海底输油管线，接收来自海底油井的油、水混合物，再将混合物加工处理成合格的原油，同时还可以进行含油污水的处理、动力发电、供热等操作，是综合性“海上石油加工厂”。
“海洋石油111”FPSO作为我国自主设计建造的15万吨FPSO，是当时最大吨位的海洋石油工厂，总长262.2米，型宽46米，型深24.6米，装载量为15万吨，甲板面积相当于28个标准篮球场大小。该装置是我国首次采用分段建造、坞内搭载的FPSO，极大缩短了项目建造工期，仅仅16个月就完成了建造和调试，创造了当时FPSO建造时间最短的世界纪录，是海洋石油工业的一个重要里程碑，标志着中国FPSO建造水平从此跨入了世界先进行列。
“海洋石油111”FPSO服役于中国南海珠江口盆地的番禺油田，2003年投产，位于五个井口平台的正中间，井口平台之间通过海底油管、电缆和光缆进行井液、电能和通讯传输。井口平台的生产井采用井下电潜泵开发生产，井液在井口平台通过脱气、增压、加热，然后经外输泵供到FPSO进行进一步的处理。其货油舱容积约为14.9万方，外输油周期约为9天，每次外输原油20万~40万桶。
9月28日，经过两天的不间断作业，“海洋石油111”顺利完成了第841次外输提油作业。据了解，“海洋石油111”采用STP型内转塔单点系泊系统，使FPSO具有风向标的效应，在各种风浪流作用下FPSO的受力为最小，从而保证FPSO在海上能长期连续工作。同时搭载7.6兆瓦重油/柴油双燃料发电机组作为电站主机，可实现番禺油田五个平台和一条FPSO联网电力供应，保证了海上油田全天候不间断连续安全生产。
中海油能源发展股份有限公司采油分公司副总经理张振翔表示：“20年来，作为中国海油旗下重要的海上石油生产设施之一，‘海洋石油111’FPSO生产管理团队持续提升运营管理能力，在生产过程中对每一个环节都进行精细化管理，确保生产经营的安全性和稳定性，连续安全工作日达到6742天，是目前国内安全生产时长最长的FPSO。”
在“双碳”背景下，取得极高经济效益的同时，“海洋石油111”持续改善能源管理模式，实现经济用能，减少能源成本。通过首创主机余热利用项目及锅炉烟道改造项目，每年尾气排放减少8520万立方米，节约成本1698万元，相当于节约原油30506桶，减排效果等同于6372.9吨标准煤。
2018年4月，在南海屹立近15年的“海洋石油111”FPSO迎来首次坞修，对船体结构进行了加强，对结构疲劳寿命进行了延寿，更新了单点系泊系统，对电站、中控等系统进行了智能化升级改造，对工艺处理系统主要设备和管线进行了维修和更换，将FPSO设计和使用寿命延长至2028年，满足了番禺油田未来10年的油田开发及安全生产需要。
中国海油深圳分公司番禺油田总经理王升东表示：“番禺油田正有序推进新项目开发方案的前期研究，未来有望实现原油产量再上新台阶。我们将以科技创新驱动高质量发展，提升油田设施管理水平，大力推进国产化设备应用，为实现海洋科技自立自强、保障国家能源安全贡献更大价值。”
