近日，国内首个氢燃料电池工业车辆碳排放核算项目正式启动。该项目旨在为氢燃料电池工业车辆的碳排放交易提供数据支撑和科学依据，助力氢燃料电池工业车辆的发展。
由省属国企广东广晟氢能有限公司(以下简称：广晟氢能)联合中国环境科学研究院、清华大学、杭叉新能源、中集氢能共同启动的该项目，通过对氢燃料电池工业车辆开展全生命周期碳排放核算，从而完成《氢燃料电池的碳足迹评价报告》《氢燃料工业叉车碳减排核算报告》和《氢能叉车碳减排评价报告》，有利于完善氢燃料电池工业车辆碳减排数据的科学化和规范化。
当日，广晟氢能联合杭叉新能源在展会上推出45吨氢燃料电池正面吊新品，并与中集氢能、天养新能源签署港口应用及配套支撑战略合作协议。该产品是现今全球首台最大氢燃料电池工业车辆起重设备，不仅填补了该领域的国际空白，也解决了港口大型起重设备高能耗、高排放的痛点问题，为建设智慧港口、绿色港口贡献新的力量。
据日前发布的《中国氢能源及燃料电池产业发展报告2022》显示，2022年，中国氢燃料电池汽车销售量新增3367辆，保有量达到12682辆，同比增长约36%；建成加氢站358座，同比增长超过40%。该报告认为，工业、发电领域氢能应用进度加快，以规模化工业应用推动供应链建设，将成为中国氢能产业发展的重要抓手。
专家表示，随着中国绿色低碳产业发展，氢燃料电池技术在工业车辆领域的应用开始步入实践阶段。目前，氢燃料电池工业车辆还存在购置和使用成本较高等问题。通过市场化的运行机制，可促进氢燃料电池工业车辆的碳排放交易，让运营主体获得额外收益，尤其在发展初期，将有助于进一步降低成本，促进规模化发展，提升市场占有率。
