中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI周报》（2023年31期）显示，CECI沿海指数（周）高卡现货成交价回落，进口指数到岸综合标煤单价继前期持续回落后开始小幅上涨。采购经理人分项指数中，除供给分指数处于扩张区间外，其他分指数均处于收缩区间，除需求分指数环比下降外，其他分指数均环比上升。
本周，随着台风结束气温回升，发电负荷增加，发电量环比涨幅较大，供热量环比基本持平。电煤耗量环比有所下降，入厂煤量环比增长较快，电厂煤炭库存继续回落。8月10日，纳入统计的发电企业煤炭库存可用天数19.4天。
产地方面，榆林区域较为平稳，少数煤矿价格波动，目前需求较弱。鄂尔多斯区域，受降雨天气影响，部分煤矿处于停产、减产状态，市场观望气氛浓郁，价格运行偏稳。晋北区域，坑口库存稳中有增，价格开始小幅下跌。
港口方面，随着强降雨天气结束，港口调入量逐步恢复。贸易商近期挺价信心不足，报价跌幅有所扩大。当前，电厂日耗逐步恢复，厂内库存缓慢下降，进口煤拥有价格优势，对内贸市场煤采购需求低迷。近期随着来水增加，水电负荷开始改善，对火电的替代效应显现。
综合来看，迎峰度夏已过大半，动力煤市场受多种因素影响，短期价格仍延续弱势下行。进入8月下旬，预计电厂日耗开始回落，市场供需将趋于宽松，叠加长协煤兑现较好，市场煤交易压力将明显加大。
本期，CECI进口指数到岸综合标煤单价969元/吨，较上期小幅上调10元/吨，环比上调1.0％。本周，进口煤价格小幅上调，其中高低卡涨价幅度较大。近期进口煤市场平缓波动，电厂中标价环比上周涨幅不大，价格较为平稳。
本期，CECI采购经理人指数为49.63%，连续2期处于收缩区间，环比上升0.46个百分点。分项指数中，除供给分指数处于扩张区间外，其他分指数均处于收缩区间，除需求分指数环比下降外，其他分指数均环比上升。供给分指数51.47%，环比上升1.04个百分点，连续27期处于扩张区间，表明电煤供给量继续增加，增幅有所扩大。需求分指数为49.00%，环比下降0.13个百分点，连续2期处于收缩区间，表明电煤需求量继续下降，降幅有所扩大。库存分指数为49.25%，环比上升0.45个百分点，连续2期处于收缩区间，表明电煤库存量继续下降，降幅有所收窄。价格分指数为46.30%，环比上升1.76个百分点，连续3期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所收窄。航运分指数为48.72%，环比上升2.10个百分点，连续3期处于收缩区间，表明电煤航运价格继续下降，降幅有所收窄。
本周（8月4日至8月10日，下同），纳入统计的燃煤发电企业日均发电量，环比（7月28日至8月3日，下同）增长12.1%，同比减少3.1%；日均供热量环比增长4.6%，同比增长19.4%；电厂日均耗煤量环比增长9.0%，同比减少3.7%；日均入厂煤量环比增长9.6%，同比减少1.7%。
8月8日，海关总署公布最新数据显示，2023年7月份，我国进口煤炭3926万吨，较去年同期增加1573.7万吨，增长66.9%；较今年6月份减少61.1万吨，下降1.5%。2023年1-7月份，我国进口煤炭26118.4万吨，同比增长88.6%。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，7月31日-8月6日，全国货运物流有序运行，其中国家铁路累计运输货物6700.3万吨，环比下降6.85%；全国高速公路货车累计通行5155.7万辆，环比增长0.64%。
综上分析，建议发电企业及相关方协同努力，一是控制低质煤采购，注重高质煤的储存，提升有效存储量。二是在迎峰度夏结束前，高库存电厂适当调整库存，为后续优化场内存煤结构做好准备。三是全面梳理今年电煤中长期合同签订和履约中存在的问题，提前谋划明年电煤中长期合同签订的原则和工作思路。
