由于美国出台的《削减通胀法案》严重损害了他国的利益，欧盟在多次沟通无果之后，被迫向美国“宣战”。欧盟委员会主席之前就在达沃斯论坛上透露了具体方法，欧盟正在起草“绿色工业计划”法案，这个法案跟《削减通胀法案》一样，都是名不副实，名字看起来人畜无害，但内核还是为了对自家的企业进行补贴。
现在，欧盟已经起草完了法案，并将草案公开。草案的内容跟冯德莱恩之前的预告没有太大出入，主要还是为了确保欧洲车企在新能源汽车领域的竞争力。
欧盟出台这样非常草案，就是要对美国以牙还牙，用美国的方式收拾美国，即便难以逼迫美国让步，也要确保欧洲车企不会失去竞争力。
然而，欧盟本身是为了应对美国，结果却强行扯上中国，宣称对抗中国向清洁技术产品制造提供补贴造成的影响。草案提到，从GDP的角度看，中国的补贴一直是欧盟的两倍，扭曲了市场，使得中国在许多技术上的领先地位。
这完全是在一派胡言。中国作为世贸组织成员国，始终认真履行承诺，遵守世贸组织《补贴和反补贴措施协定》的各项义务。世贸组织允许使用补贴的方面，中方的补贴水平和方式，也都符合相关规则。
不能说自己便秘就怪地球引力不够，中国的补贴符合规则，欧盟也可以在规则内对相关产业进行补贴，而不是妄议中国的补贴比欧盟更高。
欧盟在草案中扯到中国，完全是碰瓷的行为，其目的就是拉着中国给自己壮胆，以向美国表明，欧盟并不是专门针对美国，也在针对中国，避免把美国得罪得太狠。
同时，美国推出的《削减通胀法案》中，也有涉及中国的内容，欧盟也把涉华内容加入自己的草案，也是在迎合美国。
欧美之间的补贴战，跟中国并没有什么关系，中国乘用车出口高速增长。但是在欧美市场的占有率有限。美国设置高昂的关税，欧洲由于有本土车企有很强的品牌认同度，中国国产汽车大规模进入欧洲市场，还有很长的路要走。
因此，中国品牌汽车目前在欧美市场的占有率非常低，双方针对新能源汽车的补贴，却要强行扯到中国，是没有道理的。
当然，美欧醉翁之意不在酒。双方想要限制的不是中国新能源汽车在欧美市场的占有率，而是要限制中国在新能源领域的发展。
那么再看欧盟公布的草案也就能够理解其用心的险恶之处了。欧盟说是要对付美国，实际上，也是在配合美国遏制中国。这种草案在对付美国方面，一看就成不了事，动机不纯，自然就无法产生多大的效果。
由此就可以看出，欧盟还是非常惧怕美国的，哪怕是遭到了美国的欺负，在有理由正当防卫的情况下，依然唯唯诺诺，还要硬扯着中国给自己打掩护。可笑，又可悲！
