当我们讨论起新能源技术的时候，不少人第一时间想到的是特斯拉，又或是日系的丰田和本田。但其实韩系品牌在新能源方面的实力也是不容小觑。根据美国EPA的数据显示，现代旗下的Ioniq已经连续两年获得纯电动车百公里能耗排行榜冠军的位置，实力可见一斑。在氢燃料电池汽车领域，韩国现代就更是第一批吃螃蟹的车企之一。说了这么多，我们国人究竟能否有机会拥抱韩系的新能源车呢？有！韩系两款PHEV车型8月正式上市，并且两款车的原型车都是人国内的网红产品哦。
率先上市的是来自北京现代的索纳塔九PHEV。在过往，索纳塔也算得上是北京现代的销量担当。但随着一批又一批高质量高性价比的合资B级车补充进市场，索纳塔的优势已荡然无存，以至于它在2018年上半年只交出了3356辆的成绩单。而全新的索纳塔九PHEV在7月15日正式开启预售，并将于8月7日正式上市。新车的到来将有效丰富索纳塔车系的产品线，新能源牌照或许也能为索纳塔在大城市中赢来更好的销量。
外观方面，国产索纳塔九PHEV基本维持了纯燃油版车型的设计，主要区别在于其采用了低风阻五辐式轮圈、隐藏式的排气管，并在左前翼子板处增加了充电接口。新车车尾还贴有plug-in标识，以表明其插电混动新能源车型的身份。配置方面，国产索纳塔九PHEV高配车型将配备LED头尾灯组、全景天窗、驻车雷达、全景影像等。
大家最为关心的还在动力上，新车搭载了一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成的插电混动系统，其中2.0L发动机最大功率156马力，电动机最大功率为68马力，电池组容量为12.9kWh，纯电动模式续航里程可达75km。
而另一款即将上市的韩系新能源车则是东风悦达起亚K5 PHEV。起亚K5自上市以来一直深受年轻人的青睐。不过目前在售的基本都是16款的车型，这样的产品周期似乎令人无法接受，无论是外观还是内饰都已经稍微有点落后。如今新推的K5 PHEV在外观和内饰上依旧没有太大的变化。
在燃油版车型的基础上，PHEV版在前脸增加了主动开闭式进气格栅，同时也在左前翼子板上增设了充电接口。为表明新能源车型身份，新车还在车身多处贴上了“ECO plug-in”字样标识。
内饰部分，起亚K5插电式混动版车型与普通版车型可以说是一模一样，并没有太多特别之处，这样的设计也毫无时尚感可言。作为一款新能源车型，该车的8英寸中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO驾驶等级等信息。
动力方面，K5 PHEV搭载一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成的插电混动系统，其中2.0L发动机最大功率为156马力，电动机最大功率为68马力，动力系统与前文介绍的索纳塔基本相同。K5 PHEV的电池组容量为12.9kWh。在纯电动模式下，K5 PHEV的续航里程可达到75km，综合油耗值为1.3L/100km。
迫于国内积分政策的压力，车企都在国内陆陆续续地铺开新能源车的布局，韩系品牌当然也不例外。但此次上市的两款新车并没有太多的亮点，也没给到国人享受来自韩国的先进技术。不拿出有诚意的产品在国内汽车市场是难以存活的，相信这个道理韩系品牌是十分清楚的。希望在未来的日子里，我们能看到越来越多极具科技含量的新能源产品来到国内市场。
