张涛代表分析：“充电设施是阻碍新能源汽车推广的最大壁垒。2016年，我市虽然建了5000余台充电桩，但大多分布在高架桥下，主要服务对象也是出租车。已购买新能源汽车的市民普遍反映充电不方便：白天要上班，充电站离单位较远，且充电时间较长。所以，选择下班后把车停到充电站，再乘坐其他交通工具回家，等车充满电后再取回来，很不方便。新能源汽车充电难，成了不少私家车主的发愁事。”
她认为，小区应该安装电动汽车充电桩。新能源汽车是一个世界公认的朝阳产业，国家扶持力度大，发展前景好，新建小区应按比例提前做好新能源汽车停车位相关设施的配套。
“可在市区遴选几处具备条件的老旧小区，通过实施设施改造，使其具备安装充电桩的电力条件，对积极配合的物业部门给予相应的奖励，以激发老旧小区安装充电桩的积极性。”
同时，对有意向购置新能源汽车、在小区内又无购买固定停车位的市民，物业部门应对其购买固定车位的费用进行相应减免。建议市政府出台相关减免办法，使物业部门能够做到有据可依。
