面对已经过了一个多季度的汽车市场，上汽通用总经理王永清坚定地把目光投射到新能源车上，这是他接下来要做的重要事情。近年来，上汽通用三大品牌系列的强势格局已经基本确立，新能源车的规划脉络今年尤为清晰，强风扑面。
经过年初以来马不停蹄的各种新车投放，上汽通用终于在于4月25日开幕的第十四届北京国际车展前夕松了一口气。按惯例，北京国际车展是全球各大车企登台亮相卖力吆喝的绝佳时机，但是与以往不同的是，上汽通用此番格外低调，媒体日当天没有任何发布活动，高层集体专访也安排在了次日。而新能源产品布局铁定成为最受关注的内容之一。
专访中，在谈到雪佛兰、别克和凯迪拉克三大品牌的新能源布局时，上汽通用总经理王永清表态说：“自主品牌的新能源发展非常迅猛，上汽通用已经做好技术储备，包括我们跟股东方的合作。”在握有充分技术储备的前提下，紧跟市场快速反应，通用与上汽的合作一向被赞赏有加。与此同时，总是与众不同的展示自己，仿佛已经成为这家最会营销合资企业的绝活。
此番在北京车展上了解到，上汽通用雪佛兰迈锐宝XL混合动力版搭配的是1.8L缸内直喷直列四缸发动机，以及两台电动机，整套系统的峰值马力输出达到182BHP，配备容量为1.5KWH的锂离子电池组，纯电动模式下的极速达到88KM/H。另外，这套混合动力系统还配有制动能量回收系统，以及被称为EGHR的排气温度回收系统。EGHR被用于发动机预热和座舱制热。混动系统的百公里综合油耗为4.7升，相比同级别的丰田凯美瑞、福特蒙迪欧和现代索纳塔的混动版更省油。
关于上汽通用别克新君越30H混合动力版，据信是很长时间以来通用混合动力技术积累的产品，虽然也是采用1.8L缸内直喷汽油发动机和两台电动机，但是参数更加耀眼。汽油机的最大功率达到94KW，主电动机最大功率60KW，副电动机功率54KW，三套动力总和相加超过200KW，这个数值已经超过3.0L自然吸气汽油车的动力水平，因此被命名为30H,而车的排量才1.8L。这是一台准C级车，轴距达到2905MM，十分具有竞争力，估计今后单车价格会在30万左右。
另据悉，今年凯迪拉克插电式混合动力版也会在下半年上市。此前有媒体报道称，通用的插电混动系统百公里油耗才0.9L。关于凯迪拉克新能源车，王永清表示目前有关这款车的项目正在跟股东方合作。他还特别强调：“现在，北京的新能源策略是纯电动，我们也可以猜测一下，未来其他的一线城市也会把纯电动作为趋势，像免牌照（就很具有吸引力）。我们也在这个方面进行规划。”
但是，有一点必须注意的是，财政部此前提出2020年以后要停止新能源补贴。对此王永清分析说：“我们初步测算，按照目前的技术，如果没有补贴，单车盈利是不可能的。一部车子整个新能源系统增加的成本达到几万元。现在地方和中央的补贴加起来是4-5万。随着技术的不断提升和成本的不断降低，主要是电驱动系统和电池。新能源汽车未来的发展，一是看技术，二是看它的成本。”
据了解，此次上汽通用在北京车展推出的君越和迈锐宝的全混动车，节油效率很高，可以达到30%。未来，上汽通用会使用节能技术，像微混技术的节能效率可以达到8%，这是非常有效的技术。毕竟,不可能每台车都安装很贵的新能源系统。此外，还有增程式的，续航里程会更高。还有插电式混合动力，纯电动模式下要达到续航里程50公里以上。还有就是纯电动，除了上下班出行以外，城市之间的续航里程要大于300公里以上。
王永清进一步分析到，“日本因为资源比较缺乏，在新能源方面是走得比较早的。美国通用的新能源技术储备也非常足，开发了一套操控性非常好的电动车，它的技术路线是非常好的。丰田的双擎技术跟我们不一样。我们的双电机，电机可以用来驱动，也可以用来充电。我们之间是不同的技术路线。”
很明显，为了避开很多技术壁垒，通用早已做足了功课，比如目前推出的“三擎”，就很有想象空间。
关于上汽通用新能源车的市场规划，王永清说：“在2020年之前，上汽通用的新能源产品型谱已经确定好了，不管是插电的，还是纯电动、增程式的。我们的目标是到2020年做到10万台以上。我们也在内部跟股东交流，2020到2025年的新能源型谱和技术路线。”
他解释说：“型谱有几个方面，一是代表品牌形象，二是技术路线要搞准，三是成本，2020年如果没有补贴的话，成本问题也非常关键。2020年，国家提出的平均油耗的要求是做到5L，现在哪怕1L排量的，也做不到5L。通过节能技术，新能源车可以降低油耗，达到国家法规要求，同时提升自己的品牌形象。”
由此不难断定，上汽通用在新能源技术储备方面有备而来。更何况借政策的光还有三四年时间，对于新能源第一代车型开拓市场来讲，时间够了。同时可以预见的是，列强都在纷纷出手加紧布局新能源市场，自主品牌将遇越来越严峻挑战。
十年前的北京车展前一日，上汽通用出其不意地来了一把全系车型官方大降价，打乱了当时所有汽车企业的市场节奏，多米诺骨牌效应突出，这在当时十分轰动。毕竟那是一个正在火热上升时期的市场，各种车型销售加价屡见不鲜。而今年，除了将新品以及新能源车亮相以外，上汽通用真就算是在展场最安静的企业之一了。但岂料实为暗流涌动，业界还是捕捉到了如此重要的上汽通用新能源规划，连型谱都定到了2020年，路径一目了然。
目标明确，收放自如，是一直以来业界对这家具有充分市场信心车企的定义，新能源项目尤其如此。
