近日，河北省财政厅、省工信厅、省交通运输厅联合印发《关于完善城市公交车成品油价格补助政策，加快新能源汽车推广应用的通知》。根据通知，河北省将逐年降低城市公交车成品油价格补助，增加新能源公交车运营补助，加大对新能源公交车支持力度，逐步形成新能源公交车的比较优势，优化城市车辆产品结构。
省城市客运管理局副局长张东升表示，2006年起实施的成品油价格补助政策，促进了石油价格形成机制的不断完善和城市公交行业的稳定发展。但成品油价格补助政策的长期执行，实际形成了鼓励购买和使用燃油公交车、阻碍新能源公交车推广应用的不良机制，不利于优化公交行业能源消费结构，与国家节能减排、大气污染防治和发展新能源汽车的政策要求不相符，迫切需要发挥价格机制的调节作用，建立鼓励新能源公交车应用、限制燃油公交车增长的新机制。
根据通知，河北省将调整现行城市公交车成品油价格补助政策。现行城市公交车成品油补助中的费改税补助作为基数保留，不作调整。涨价补助部分，以2013年实际执行数作为基数逐年递减，其中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%，2020年以后根据城市公交车用能结构情况另行确定。
同时，涨价补助数额将与新能源公交车推广情况挂钩。2015-2019年各设区市（含辛集、定州）新增及更换的公交车中新能源公交车比重应分别达到40%、50%、60%、70%和80%。达到上述推广比例要求的，涨价补助按照政策调整后的标准金额拨付。未能达到上述推广比例的，不再享受当年度的城市公交车成品油价格补助中的涨价补助部分。
此外，为调动购买和使用新能源公交车积极性，河北省将视全省新能源推广目标整体完成情况，对2015年1月1日起购买并上牌，年运营里程不低于3万公里，且在国家推荐车型目录内的新能源公交车按有关标准给予运营补助。
张东升认为，通过完善城市公交车成品油价格补助政策，将进一步理顺补助对象和环节，加快新能源公交车替代燃油公交车步伐。一方面还原燃油公交车的真实使用成本，遏制燃油公交车数量增长势头。另一方面调动企业购买和使用新能源公交车的积极性，鼓励在新增和更新城市公交车时优先选择新能源公交车，推动新能源公交车规模化推广应用，促进公交行业节能减排，为大气污染防治做出贡献。
