雪佛龙(Chevron) (CHV.N) 在澳洲的大型项目--Gorgon液化天然气(LNG)项目已开始投产，很快就将为已经供应过剩的市场注入更多LNG供给，打压生产商收入，但这料将加速促成一个流动性良好的亚洲现货LNG市场。
造价540亿美元的Gorgon项目，开始投产，这可能是天然气市场真正达到全球化所需要的最后一个元素。
虽然在当前的低价环境中，天然气生产商要从这样的大型项目创造获利可能倍感艰辛，但供应过剩被视为形成一个高流动性现货市场的必要条件;尽管亚洲的LNG消费量已占全球的70%，但亚洲仍缺少一个流动性良好的LNG现货市场。
“LGN生产商及买家正逐渐变成贸易商及撮合商。也就是说，我们将会见到更多买家在出售LNG，更多卖家在买进LNG，”研究机构Wood Mackenzie分析师Chong Zhi Rin上周在新加坡行业会议上表示。
全球LNG供应过剩，不仅让买方占上风，也促使LNG市场逐渐远离传统上定价依赖与油价挂钩及长期合约的模式。
“到2025年，找不到买主的过剩LNG将占到预期供应总量的四分之一以上，”能源经纪和顾问公司Poten & Partners的Jason Feer在同一会议上表示。分析师认为，这些过剩船货有很大一部分会进入现货市场。
雪佛龙和伍德塞德石油 (WPL.AX) 等生产商和日本公用事业等买家以及嘉能可 (GLEN.L) 或维多公司 (VITOLV.UL) 等商企已经扩大各自贸易团队，以应对预期的过剩船货。
这种供应过剩局面还将有助取消目的地条款，令买家摆脱无法转卖船货的限制，消除创造流动性市场的一大关键障碍。
雪佛龙周二称，Gorgon本周开始生产，预计3月中旬出口第一批船货。而不到一个月之前，美国也创造了一项里程碑，Cheniere Energy (LNG.A) 出口了其第一批LNG船货。
与此同时，日本、韩国、台湾和中国等核心市场需求正在放缓，拖累亚洲现货LNG价格 (LNG-AS) 自2014年以来挫跌80%，降至4.50美元/百万BTU。
