11月29日，230千伏老挝北部电网工程(简称“老挝北部电网项目”)正式建成投运。该项目是老挝国家能源战略关键项目，也是“一带一路”战略提出后中老合作首个投产的电网项目。
老挝北部电网项目横跨老挝北部4省，于2014年开工建设。项目投产运营后，结束了北部电网孤网运行的历史，至此，老挝全国统一的高电压等级骨干电网初具雏形。
“中国标准”实现“抱团出海”
凭借湄公河流域丰富的水利资源，老挝一直梦想成为“东南亚的蓄电池”，推动电力建设，使电力出口成为新的经济增长极。
在国家“一带一路”战略的引领下，云南院逐渐加快老挝送电和境外电力建设项目承包步伐。老挝北部电网项目包括4座变电站、4条线路，云南院承担了整个项目前期可行性研究报告编制及后期初步、施工图设计阶段2座变电站、3条线路的设计工作。
我国电网项目的建设周期一般是一至两年时间，而老挝北部电网项目从2010年底进入可行性研究到现在建成，用了5年时间。该工程不仅在设计上采用了“中国标准”，也实现了施工、监理、装备制造上的“抱团出海”。
“所有参建单位的共同信念，就是将中国标准、中国制造、中国品质带到老挝。”云南院变电工程设计总工程师夏阳说。
由于老挝此前的电网长期由来自欧、美、日等国公司建设，现行的国家电力规范也是由日本公司提供咨询编制。因此，要接受和信任中国电力标准并不是一件容易的事情。
但面对困难，云南院没有丝毫退缩。该院不仅提供了中国标准的英文翻译稿，而且针对IEC标准和中国标准的差异专门制作了对照表，以体现中国标准的优势。此外，云南院还邀请老挝技术人员来中国召开了多次设计联络会，通过实地参观国内线路、变电站，让他们对中国标准、中国电力装备、中国运维水平有了更直观的认识。
“不止在工作时间，闲暇时我们也会交流各个标准的优劣，比较哪个更适合老挝。”提到逐渐赢得信任的过程，夏阳补充道，“合作过程中，彼此结下了深厚的友谊，这也为我们以后推介中国制造设备、使用中国施工工艺，打下了良好基础。”
“中国标准”赢得信任的最后考验是真型铁塔试验，最终结果顺利通关：100%设计荷载加载完成，所有位移、应变参数均读取正常，塔身主材在预计位置精确压屈，与计算一致，塔材无变形损坏。老挝北部电网项目经理波密先生当即表示：“设计的铁塔既满足了我们提出的荷载要求，又保证了经济性。中国标准，好!”至此，老挝业主方彻底接受了中国标准的设计。
[pagebreak]精品工程见证“中老友谊”
“老挝北部电网项目见证了中老两国的友谊。”项目的线路设计总工程师徐维对这项工程感受深刻。
2006年，徐维参与设计文山对越送电工程，为中国最初对邻国的电力出口合作而忙碌。4年后，他再次走出国门，奔波于老挝13号公路沿线的茫茫丛林之中。
13号公路贯通老挝南北，是连接中、老、泰、柬四国的交通大动脉。工程建设，设计先行。徐维回忆当时的场景：“记忆比较深刻的是，4月的老挝很热，野外勘测现场气温甚至高达45摄氏度，尤其东南亚热带雨林中危险重重，我们不得不裹得严严实实去穿山越岭。200千米的线路勘测，我们全部走了一遍，仅用2个月就完成了这个在很多人看来不可能完成的任务。”
老挝北部电网工程原定于2015年底建成投运，因恰逢老挝建国40周年等重大节日，老挝方面正式发文给EPC承包方，希望能够提前建成投运。工期紧，任务重，重任在肩的云南院通过采用中国标准成熟、统一的技术与管理，加快工程进度，以优异的工程质量为老挝国庆献上了一份厚礼。连老挝能源矿产部部长坎玛尼·尹缇拉也不由地对工程竖起大拇指，称其是老挝电网的“样板工程”。
如今，老挝北部电网线路，如一条蜿蜒曲折的银色纽带，沿着13号公路延伸。一条新的能源大动脉，正为老挝北部发展提供着源源不断的能源动力。今后，随着中老联网工程的完工，它也将成为联结中老友谊的重要纽带。
